2016年08月12日

ヘッドライトバルブ交換 M&H スタンダードハロゲン HS1/H4 12V 35/35W

2016年8月 走行距離117836km


実は先月末のひとり旅の途中で右側ヘッドライトのロービームが切れてまして、夏合宿に備えて交換いたしました。

今回チョイスしたヘッドライトバルブはこちら

DSC_2461.JPG
M&H HS1/H4 12V35/35W (CL) 16AH 16AHC

DSC_2462.JPG
インナーパネルを外して・・・

DSC_2463.JPG
交換完了。


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2016年07月15日

ハザードスイッチ配線修理

2016年7月 走行距離115482km


まだ梅雨も明けずに今日はどしゃ降りです・・・

というわけで、今回は屋内作業です。

前々回シグナル系ヒューズ切れの対処としてウィンカースイッチをノーマルに交換していましたが、やはりハザードランプ機能があったほうがいいので、不具合のあったカプラー廻りの配線修理をすることといたしました。

DSC_1983.JPG

で、こちらのハザードランプ対応のスイッチはXJR400のものを流用しては3年半前ぐらいに装備したものです。

で、実は完璧にできていたわけではなくクラッチスイッチが機能していませんでした・・・

でもまあクラッチスイッチなんかエンストした時にしか必要ありませんし、仮にエンストしてもニュートラルに入れてからエンジンかければ問題ないので放っておきました。

が、やはり本来あるべき機能は使える状態にしたいので、今回はクラッチスイッチの配線の見直しをいたします。

DSC_1985.JPG

で、クラッチスイッチの配線は2本で、

XJR400 FZ750
空/黄 ➡ 黒
黒/黄 ➡ 黒/黄

としていたものを

XJR400 FZ750
空/黄 ➡ 黒/黄
黒/黄 ➡ 黒

に変更します。

たぶんこっちが正解・・・

で・・・

DSC_1989.JPG
新しいカプラー用に端子をつけて・・・

DSC_1990.JPG
保護チューブを被せてから端子をカプラーにはめてスイッチ側出来上り。

ジョイントハーネスも同じように・・・

DSC_1986.JPG
端子をつけて・・・

DSC_1988.JPG
保護チューブを被せてから端子をカプラーはめて出来上りです。

DSC_1991.JPG

で・・・

DSC_1992.JPG
車体に取付けます。

ウィンカー、ハザードランプ、ハイビーム、パッシング、ホーン作動確認。

で、ギアをニュートラル以外にしてクラッチを握りエンジン始動を試みるがエンジン始動せず・・・

もちろんニュートラルにすればエンジンはかかります。

クラッチスイッチ機能していません・・・

で、よく見たら・・・

DSC_1994.JPG
カプラーが違う・・・

元々のカプラーはXJR400、FZ750ともに2極の同じタイプのものですが、クラッチホルダーをNISSINのフルードタンク別体式に換えており、こちらは配線は2本ですが3極のカプラーでした・・・

カプラー接続位置が見えにくいところということと、3極のメスのカプラーに2極のオスのカプラーがすんなり入ってしまっていたため、今の今まで3年半も気づきませんでした・・・



















ya9i0KnidU6FkGzJYXMwMaOU_w1GNbZ2OM60mjkoLma4uWepII1Mq6iJkkfkbqlT4MRrRWG6Yn8FKDCxbtV0PfWDRGFPGP4VDrOcYMsZpEMl=w320-h240-nc.jpeg
※画像はイメージです。














で、







スイッチ側ハーネスのカプラーを3極のものに付け替えて・・・

DSC_1995.JPG
再度車体に取付け。

今度はクラッチスイッチもバッチリ機能してます。

DSC_1996.JPG
カプラーは念のためビニールテープで防水処理っぽいことをしてます。

本日の作業終了。


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2016年06月24日

リアウインカー(L)交換 ヤマハ純正

2016年6月 走行距離115086km


DSC_1827.JPG
左側のリアウインカーがヘタレになってますが・・・

これは10日前の秩父〜群馬ツーリングの時に発覚してビニールテープで応急処置を施したものです。

ビニールテープをとってみると・・・

DSC_1828.JPG
こんなんなってます・・・

















images (5).jpeg
※画像はイメージです。
















で、発注しておいたリアウインカーが届きましたのでさっそく交換です。

DSC_1829.JPG
ヤマハ純正リアウインカー

正式発注品番は2AK-83340-00 お値段は3920円です。

が・・・

DSC_1830.JPG
不覚にもリアの右側を発注してしまったみたいです・・・

右側用を左側に着けてもあんまり問題ないんですが、配線の色が右側と同じになってしまいます・・・

あと、レンズの刻印が上下逆さまになってしまいますが、これは交換前の左側のウインカーレンズを着ければ問題なし。

DSC_1831.JPG

DSC_1832.JPG

終了(* ̄∇ ̄)ノ


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2016年05月28日

メーターランプLED化 バックライト インジケーター フルLEDセット

2016年5月 走行距離113636km


けっこう前からタコメーターのバックランプがきれていまして、そのうちやらなければならないと思いつつも放置しておりましたが・・・

DSC_1451.JPG

今日はやります。

で、今回は省電力化の一環として、タコメーターのバックランプ以外もLEDランプに交換いたします。

一説には灯火系のバルブをLEDに交換するなどして省電力化を図るとレギュレターに負担がかかり、結果レギュレターの寿命が短くるため、むやみやたらとLED化しないほうがいいという見解もあるようです・・・

が、こちらのFZ750はシガーソケットを装備し走行中は常時レーダーが稼働している状態であり、またスマホやカメラを充電したりETCも装備していたりでノーマルの状態よりも消費電力はあがっています。

これらの後付け電装品により増加した消費電力の帳尻合わせ的な意味合いでのメーターランプLED化による省電力化ということにします。

で、今回チョイスしたのがこちら

ss_eng0176-img600x450-1455890456j92xye30689.jpg
FZ750 バックライト インジケーター フルLEDセットです。

DSC_1448.JPG
こちらは新品LED9個入りでネットオークションで4380円。送料はクリックポストで164円です。

ふつうにLEDのメーターランプ買うと1個800円ぐらいしたりするのでお得と言えばお得です。

で・・・

DSC_1452.JPG
フロントサイドカウル、アッパーカウルを外して各メーターランプを交換いたしました。


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2015年07月30日

テールランプバルブ交換

2015年7月 走行距離103892km


ひとり旅最終日のこと…

DSC_1208.JPG

つま恋パノラマラインで写真撮影をした際にテールランプ切れを確認…

換えたばっかなんですが…

前回の交換から約2週間、走行距離は1531km…

バルブの寿命ではあり得ない…

ワット数の不適合か?

それとも別の原因があるのか?

ですが、それは旅が終わってから考えることとして、さしあたってバルブを交換しなければならないのですが、前回のようにストックのバルブは持ってません…

幸いブレーキランプは問題なく点灯するので、陽がくれるまでにどうにかすれば良いということで、ここから菅平方向へ進み再びつま恋パノラマライン南ルートに復帰して、鬼押ハイウェイ〜白糸ハイランドウェイで軽井沢に到り…

DSC_1222.JPG
スタンドで給油。

で、ここでテールランプバルブを入手しようと聞いてみたところ、バイクのテールランプは交換したことないとのことです…

そうじゃなくって、換えるのは自分でやるのでテールランプバルブを売ってほしいと言うことを説明して在庫をみたところ…

DSC_1221.JPG
ありました。

前回と同様の12V 21/5W。

ワット数の不適合であれば、切れるのも時間の問題なんですが、このタイプだとこのワット数しかないとのことで、1個200円で売ってもらいました。

で…

DSC_1223.JPG
ピットをお借りして…

DSC_1224.JPG
例によってここまで外して交換作業終了。


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2015年07月15日

テールランプバルブ交換

2015年7月 走行距離102361km


ビーナスラインへツーリングへ行ったときの帰りの圏央道厚木PAでの事…

DSC_0760.JPG

どうもテールランプがきれたらしい…

夜間にテールランプが点いていない状態で走るということはけっこう危険です…

ブレーキランプはついたので単なるバルブ切れのようです。

幸い新品のテールランプバルブを持っていたので…

DSC_0763.JPG
シートとリアまわりの外装を外して…

DSC_0765.JPG
作業開始です。

テールランプバルブごときを交換するわりには大げさなことになっています。

FZ750のテールランプバルブの交換は一応シートを外すだけでできるようになっているようですが…

DSC_0764.JPG

ヤマハさんも私の手の大きさまてはお考えになっていなかったようで、狭くてやりづらい…

ので…

DSC_0767.JPG
いっそここまで外してしまってほうが楽にできます。

DSC_0766.JPG
テールランプバルブの適合は、12V 21/5w。

で…

20150716_154810.jpg
作業終了(* ̄∇ ̄)ノ

これで安心して帰れます。


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