2017年08月06日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO

2017年8月 走行距離130138km


今回はタイヤ交換です。

DSC_5528.JPG

4日間の旅ツーリングを終えて・・・

DSC_5525.JPG
フロントタイヤはこのとおり・・・














images (5).jpeg
※画像はイメージです。








リアは・・・








DSC_5526.JPG
まだスリップサイン出てませんが、前後交換といたします。



前回のタイヤ交換は昨年の10月で走行距離は9174kmです。



まあまあもったほうか?



で・・・



DSC_5529.JPG
ラフ&ロード横浜店に・・・

DSC_5532.JPG
ピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

ラフ&ロード PIT工賃表


本日までラフ&ロードでは・・・

IMG_20170806_175224.jpg
2017 ダイナミックサマーセール開催中です。

IMG_20170806_175242.jpg
タイヤもお求め易いお値段となっています。

で、タイヤは今回もこちらをチョイス。

DSC_5534.JPG

DSC_5533.JPG
ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO



サイズはフロント120/17、リア160/18です。

で・・・

DSC_5536.JPG
作業終了。

DSC_5539.JPG

DSC_5538.JPG

DSC_5537.JPG

タイヤ交換完了しました。


今回の費用はタイヤ前後39800円、エアバルブ交換前後2000円、工賃1980円、プラス消費税3502円で合計47282円。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク用品&インプレッションウェビック




バイク(カスタム) ブログランキングへ

にほんブログ村 バイクブログ バイク 修理・整備へ
にほんブログ村
posted by ダルマ at 18:45| Comment(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年10月08日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO

2016年10月 走行距離120964km


今回はタイヤ交換です。

前回のタイヤ交換は今年の3月、走行距離は半年で約8800kmです。

で・・・

DSC_2925.JPG

フロントタイヤはこの有様・・・


















images (5).jpeg
※画像はイメージです。












DSC_2927.JPG

リアはまだスリップサイン出てませんが、前後交換といたします。

で・・・

DSC_3013.JPG
ラフ&ロード横浜店にピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

本日よりラフ&ロードでは・・・

IMG_20161009_075355.jpg

決算セール開催中ですが、残念ながらタイヤは通常の価格です・・・

とは言ってもラフ&ロードでは普段からタイヤはお求め易いお値段で提供されています。

で、今回チョイスしたタイヤはこちら・・・

IMG_20160326_194423.jpg
ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO



サイズはフロント120/17、リア160/18です。

IMG_20161009_073902.jpg

さっそく作業開始です。

今回はアストナージさんのオススメでホイールベアリングのグリスアップもお願いしました。

が、リアのホイールベアリングは問題ありませんでしたが、フロントはガタがきており要交換とのことでリアのみ実施。

で・・・

DSC_3016.JPG

DSC_3018.JPG

タイヤ交換終了。

今回の費用はタイヤ前後37991円、エアバルブ前後2000円、リアホイールベアリンググリスアップ3000円、工賃1980円、プラス消費税で合計48568円でした。


ラフ&ロード ピットサービス 工賃表

ブリジストン オンロードタイヤ ラインナップ


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 15:32| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年08月12日

リアタイヤ 刺さりモノの確認

2016年8月 走行距離117830km


リアタイヤにキラリと光るモノを見つけてしまいまして・・・

DSC_2389.JPG

貫通してたらパンク修理ということになります・・・










が・・・















抜かなければどうということはない!

images (14).jpg
※画像はイメージです。










という考えもありますが、見てしまった以上精神衛生上よろしくありません・・・





というわけで・・・

DSC_2459.JPG
ラフ&ロード横浜店にピットイン。

で、見てもらったところ、横方向に刺さっていたようで空気漏れもなく貫通していないようなので修理の必要なし。

DSC_2460.JPG

工賃は無料でした。

で、ヘッドライトバルブとプラグを買って帰りました。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 15:12| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2016年03月26日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO(F) T30(R)

2016年3月 走行距離112155km


今回はタイヤ交換です。

前回のタイヤ交換は昨年の8月、走行距離は約8000kmです。

で・・・

DSC_0571.JPG
フロントタイヤはこの有様・・・




















images (5).jpeg
※画像はイメージです。
















なぜこうなるまで交換せずにいたかというと、例によってラフ&ロードのダイナミックスプリングセール待ちです( ̄ー ̄)

DSC_0572.JPG
リアはまだスリップサイン出てませんが、前後交換といたします。

で・・・

DSC_0576.JPG
ラフ&ロード横浜店にご来店(* ̄∇ ̄)ノ

DSC_0582.JPG

DSC_0583.JPG
ご入店(* ̄∇ ̄)ノ

IMG_20160327_090153.jpg
タイヤもお求め易いお値段となっております。

で、今回チョイスしたタイヤがこちら

DSC_0584.JPG

IMG_20160326_194423.jpg
フロントはブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVOでサイズは120/17です。

で、アストナージさんにお話を伺ったところ…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「リアの160/18サイズのT30 EVOもラインナップされたんですけどまだ入荷されてなくてもう少し待っていただければ入荷しますけどどうしますか?」
※画像はイメージです。

とのことでしたがそんなに待ってられません・・・

さらにお話を聞いたところT30 EVOはメーカーによればグリップ性能は維持したまま対磨耗性が向上したとのことですが、対磨耗性が向上した以上やはりグリップ性能は落ちるんじゃないかとのことで、リアはBATTLAX T30 SPORT TOURINGをチョイスいたしました。
ブリヂストン ON ROAD タイヤ

で、T30は型落ちとなったため、前後セットで35800円にディスカウントしていただきました(  ̄▽ ̄)

で・・・

DSC_0578.JPG
ピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

今回の費用はタイヤ前後35800円、リアのバランス取りに手間取ったとかでウエイト代で300円、工賃1980円プラス消費税で合計41126円でした。

ラフ&ロード ピットサービス 工賃表


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 19:46| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年08月04日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO(F) T30(R)

2015年8月 走行距離104116km


ひとり旅を終え、満身創痍のFZ750…

フロントタイヤは…


















DSC_1290.JPG
この有り様です…


















images (5).jpeg
※画像はイメージです。





















リアも…


















DSC_1292.JPG
スリップサイン出てます…

と言うわけで、タイヤ交換です。

前回交換は3月下旬、前回交換からの走行距離は約4ヶ月半で8033kmです…

前回はライフ面に期待してツーリングタイヤのブリヂストン BATTLAX T30 SPORT TOURINGをチョイスしてみましたが半年もちませんでした…

で、さっそく…

DSC_1300.JPG

DSC_1302.JPG
ダイナミックサマーセール中のラフ&ロード横浜店にご来店です。

今回は電話でピット予約をしておいたので到着して…

DSC_1301.JPG
すぐにピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

今回もブリヂストンのBATTLAX T30 SPORT TOURINGをチョイスしました。

で、まだ作業は終了していませんが、アストナージさんからお呼びだしがあり…

DSC_1305.JPG

DSC_1304.JPG
作業中のピットへ…

フロント、リアともにブレーキパッドがかなり減っているとのことで前後ブレーキパッドの交換もお願いしました。

で…

DSC_1308.JPG

DSC_1306.JPG

DSC_1307.JPG

タイヤ交換終了です。

お値段はタイヤ交換前後工賃込みで39971円(税別)。

今回はバルブも交換し、こちらがひとつ1000円(税別)がふたつで2000円(税別)。

計41971円(税別)でした。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 19:06| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2015年03月21日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO(F) T30(R)

2015年3月 走行距離96033km


3月に入り冬季休業も終了していますが…

DSC_3042.JPG

DSC_3043.JPG

タイヤはこんな状況でした…



















images (5).jpeg
※画像はイメージです。



















前回、去年7月に交換してからの走行距離は7220km・・・

やはり8000kmもたないか…

ちなみにタイヤはフロントがブリヂストンS20、リアが同じくブリヂストンのBT-016PROです。

で、早く交換しなければならないのですが、なかなか交換しなかったのには理由があります。

それは・・・

3/21からのラフ&ロードのダイナミックスプリングセール待ちです。

というわけで…

DSC_3123.JPG

さっそくラフ&ロードへご来店(* ̄∇ ̄)ノ

で、このFZ750は前後ホイールを初期型FZR1000(2GH)に換装しており、フロントは現在の一般的な120/17というサイズがチョイスできますが、リアは18インチなので選択肢が限られています。

で、リア18インチの在庫もないだろうと思い、タイヤの注文だけしに行ったつもりだったんですが…

DSC_3124.JPG

こちらは前後で在庫あり。

IMG_20150322_110037.JPG

IMG_20150322_105958.JPG

ブリヂストンのT30EVOです。

DSC_3126.JPG
リア 160/18

DSC_3130.JPG
フロント 120/17

ここ最近履いていたタイヤはダンロップα-12、α-13、ブリヂストンBT-016PRO、S20とハイグリップのスポーツタイヤでしたが、こちらのT30はどちらかと言えばツーリングタイヤです。

IMG_20150322_105912.JPG

そのあたりのことをアストナージさんに聞いてみたところ…

「サーキットとか行くんすか?」

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
※画像はイメージです。

とのご質問で・・・

「いいえ…」

「じゃあ峠メインすか?」

「メインというか、ツーリング先で峠も走るぐらいなんですけど…」

「確かにS20のほうがスポーツ性は高いですけどね、これでも全然イケると思いますよ、ただフィーリングはやっぱり変わるんで、最初は様子見ながら乗ったほうがいいっすけどね、ライフももちますし…」

というやりとりをして、考えてみればサーキット走るわけでもないし、ライフに関しても10000kmぐらいはもってほしい…

そんなわけで今回はこちらのブリヂストンT30をチョイス!

で、ピットもあいているとのことなので…

DSC_3128.JPG

ピットイン!

で、今回ついでにオイル交換もお願いしました。

オイル交換が終わって…

DSC_3129.JPG

タイヤ交換開始。

で・・・

DSC_3135.JPG

DSC_3134.JPG

タイヤ交換終了( ̄0 ̄)/

お値段はタイヤ前後交換工賃込みで39800円(税別)

タイヤの滑り止めケミカル前後1000円(税別)

で、税込で計44064円でした。

DSC_3138.JPG

すっかり陽も暮れてしまいました…

DSC_3136.JPG

来週晴れれば皮剥きツーリングです( ̄∇ ̄*)ゞ


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 21:35| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年08月05日

リアタイヤパンク修理

2014年8月 走行距離90817km


今回はひとり旅の初日に発覚したリアタイヤの釘とフロントホイールのバランスとりをしてもらいにいつものラフ&ロードへ行ってまいりました。

DSC_0828.JPG
ラフ&ロード横浜店に到着。

さっそくピットに行き事の次第をアストナージさんに説明したところ…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「ピットあいてるんで、すぐできますよ。とりあえずバイク持ってきてもらえますか?」
※画像はイメージです。

との事で…

DSC_0830.JPG
ピットイン!

DSC_0829.JPG
で、アストナージさんに釘の刺さったところをご覧いただく…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「ああ、タイヤ換えたばっかで痛いですねぇ…。」
※画像はイメージです。

との事…

確かに痛い…

で、フロントホイールは…

DSC_0831.JPG
あったはずのウエイトがない…

で、ピット作業中は店内に入りRD50SPの再塗装の塗料を探しましたが、MCペインターしかありません…

特にメーカー指定の色に塗るわけでもないのでMCペインターはお値段がちょっと高めなのでここでの購入は見送りました。

で、チェーンクリーナーとFZ750に使うガソリンフィルター、タンクパッドを購入して駐車場のベンチで待っていたところ、ピットから作業終了のアナウンスが入りました。

DSC_0833.JPG
で、車両を引き取り終了。

DSC_0834.JPG
フロントホイールのウエイトもバッチリついています。

お値段はパンク修理代として1080円。

フロントホイールのバランスとりは無料でやっていただいたようです。

ラフ&ロードピットサービス工賃表


さて、ラフ&ロードをあとにしてRD50SPの塗料を探しに近くの2りんかんに行ってみました。

DSC_0835.JPG
2りんかんの店内に入り塗料を物色しました。

が、やはりMCペインターしかありません…

そして今度は…

DSC_0838.JPG
近くのオートバックスへ行きホルツの缶スプレーをご購入です。

で、2りんかんからオートバックスに行くあいだにFZの異変に気づく…

クラッチが妙に近い…

恐る恐るクラッチマスターシリンダーカップを開けてみると…

フルードが減っています…

液体が減る理由はふたつ…

蒸発するか、漏れるか?

いくら暑いとはいえクラッチフルードがこれだけ蒸発して減るのは考えられません。

つまり…

















あえて言おう、漏れていると!

E382AEE383ACE383B3.gif
※画像はイメージです。
















で、ホースラインをチェックして発見!

DSC_0840.JPG
ここです…

フレームの塗装が剥げているのが何よりの証拠です。























images (5).jpeg
※画像はイメージです。























このFZ750はオービックのトップブリッヂでアップハンにしており、さらにNISSINのクラッチマスターに換えていますが、クラッチホースはノーマルのままです。

どうも長年に渡りこの部分にストレスがかかっていたようで、ついにホース破損という結果になりました…

しかしツーリングの出先でなかったのが幸いです。

というわけで、ラフ&ロードアゲイン!

で、さっそくピットへ行ったところ…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「どうしました?空気もれてます?」
※画像はイメージです。

「いや、クラッチホースからフルードが漏れてるみたいで…。」

「もう今日は時間ないんでお預かりするようになりますけど…。」

「いえ、換えるのは自分でやるんで、社外品でどんなの買えばいいかと思って…。」

「あっ、そうですか。じゃあ長さとか測りましょうか?バイク中に入れて下さい。」

ということで…

DSC_0843.JPG
ピットイン!

DSC_0842.JPG

というわけでホースの長さを測っていただく。

「だいたい1200mmなんで、バンジョーの分引いて1100mmぐらいのホースで大丈夫ですね。」

「ありがとうございます。」

「バンジョーはマスター側は20(角度)のやつにしてトップブリッヂの前から取り回していったほうがいいですね。クラッチ側も元々角度ついてるみたいなんでこっちも20でいいでしょう。」

と、ホースの長さやバンジョーの角度、ホースの取り回しなどをご教授いただきました。

で、こちらを購入。

DSC_0845.JPG
全てグッドリッヂで揃えて約1万円…

作業は後日です。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 22:24| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年07月19日

タイヤ交換 ブリヂストン S20(F) BT-016PRO(R)

2014年7月 走行距離88813km


今年の1月にタイヤ交換をしてから約半年…

DSC_0348.JPG
すでにスリップサインが出現してます…

走行距離は4651km・・・



















images (5).jpeg
※画像はイメージです。














ラフ&ロードでは8/3までセール中でタイヤ交換前後工賃込みで39800円(税別)ということで、タイヤを注文しにラフ&ロード横浜店へ行って参りました。

このFZは前後ホイールに初期型FZR1000(2GH)のものを流用しており、フロントは120/17と今の一般的なサイズですが、リアは160/18というサイズで選択肢がブリヂストンではBT-016PROT30、ダンロップではα-13ぐらいしかありません…

ダンロップα-13は以前履いていてグリップ、旋回性は抜群ですがライフに問題あり…

T30はBT-016PROよりもツーリング志向になるので、今回もBT-016PROにしようと思ってますが、160/18というサイズはまず在庫はないだろうと決めつけていました。

が…

なんと!BT-016PROのリア160/18のサイズの在庫あり!

しかもピットも空いてるのですぐ作業に入れるとのこと。

注文どころか今日交換できてしまう!

駄菓子菓子…

どういう訳か一般的なサイズであるフロントの120/17がない…

するとアストナージさんが…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「なんならフロントはS20なんかはどうですか?」
※画像はイメージです。

ブリヂストン2輪用タイヤ ON ROAD

S20はBT-016PROよりスポーツ志向でグリップはいいんですがライフはどうだか?

そのへんのところをアストナージさんに聞いてみると…

85b3e85b05b56a9c336dde4505781a42.jpg
「ライフに関しても向上してるんで、016よりもちますし、よく曲がりますよ。」
※画像はイメージです。

との事。

で、前後違うタイヤで問題はないかということですが、BT-016PROとS20だったらパターンが違うので見た目だけとの事です。

と言うわけでリアはBT-016PRO、フロントはS20で決定しさっそく…

20140720_110158.jpg
ピットイン!

今回は前回同様に初期の滑り防止ケミカルもお願いしました。

お値段は前後で1000円(税別)です。

空気圧はロングツーリングをひかえているので2.9と高めにお願いしました。

で…

DSC_0355.JPG
作業終了

DSC_0357.JPG
フロント S20。

DSC_0358.JPG
リア BT-016PRO

翌日、明るいところであらためて…


<フロント>
DSC_0362.JPG

DSC_0361.JPG
S20

<リア>
DSC_0363.JPG

DSC_0360.JPG
BT-016PRO


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 21:40| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2014年01月27日

タイヤ交換 ブリヂストン BT-016PRO

2014年1月 走行距離84162km


年末に行った道志ツーリングでタイヤのゴムの下から白いものが出てきたのを確認しつつも、年内のセール中に交換することができず、今年に入ってからまたセールが始まったため、いよいよタイヤ交換です。

前回のタイヤはダンロップα-13。

昨年の6月に交換し走行距離は約8000kmでした。

本当は5000〜6000kmぐらいで要交換のようですが、無茶して8000kmも使ってしまいました。

このダンロップα-13はグリップ性能は抜群ですが、やはり問題はライフ・・・

で、さすがに今回は違うタイヤにしてみました。

今回のタイヤはブリヂストンのBT-016PROです。

DSC_0047.JPG

このブリヂストンBT-016PROは80'sカスタム車に最適なスポーツラジアルということで、α-13ほどではないもののしっかりとグリップしつつもライフはα-13より長いとの事です。

そうは言っても8000kmぐらいのようですが…

ブリヂストンメーカーサイト "BT-016PRO"


このFZ750は初期型FZR1000(2GH)のホイールを装着しておりサイズはフロントが3.5/17、リアが4.5/18でフロントのタイヤは現在の一般的な120/17というサイズですが、リアは160/18と選択肢の少ないものとなっています。

そういう訳で数少ない選択肢の中から今回こちらのブリヂストンBT-016PROをチョイスしました。

お値段はセール中につきタイヤ前後交換工賃込みで39800円。

それに前後エアバルブ1050円×2、新品タイヤの滑り防止のケミカル1050円の合計42950円でした。

DSC_0049.JPG
ブリヂストン BT-016PROフロント

DSC_0051.JPG
ブリヂストン BT-016PROリア

ラフ&ロード ピットサービス 工賃表


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



人気ブログランキング バイク(カスタム)へ
posted by ダルマ at 23:14| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年07月05日

リアタイヤ交換 ダンロップSPORTMAXα-13

2013年7月 走行距離77614km


6月上旬にフロントタイヤを交換し、その翌週に磐田のヤマハコミュニケーションプラザへのツーリングでリアタイヤにもスリップサインが出現しました。

そしてその翌週に奥多摩、さらにその翌週には富士山一周のツーリングに行き、全てのスリップサインが出現してしまい、いよいよリアタイヤも交換することにしました。

フロントタイヤと同じく、今回もラフ&ロード横浜店にてタイヤを交換しました。

タイヤはフロントと同様にダンロップSPORTMAXα-13です。

今回かかった費用は、リアタイヤ25290円、工賃990円、エアバルブ1050円、ケミカル525円で合計27855円です。
先月のフロントタイヤ交換合計金額が19637円だったので前後で46927円です。

前後同時交換の場合、工賃込みで39800円で、これにエアバルブ代、ケミカル代を足すと42950円となり、前後別に交換した場合との差額は3977円です。
やはり前後同時に交換しておくべきでした・・・

ちなみにこの525円のケミカルとは、新品タイヤの保護剤を落として新品タイヤ初期の滑りやすさを軽減するためのものだそうです。タイヤ交換時にこのケミカルを奨められたのは今回が初めてです。

ともあれ、これで前後ともにα-13になったことで、改めてα-13の特性をみることができるようになりました。

リアタイヤ交換後はラフ&ロード横浜店から横浜横須賀道路で三浦海岸方面に向かい軽く皮むきをしてきましたが、端1cmぐらいはまだ使えていません。本格的な皮むきとインプレッションは3日後の秩父ツーリングにて行うこととします。

DSC_0913.JPG
フロントに遅れること1ヶ月、リアタイヤを交換。

DSC_0914.JPG
フロントと同じくダンロップSPORTMAXα-13をチョイス。
本格的な皮むき&インプレッションは3日後の秩父ツーリングにて。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



人気ブログランキングへ
posted by ダルマ at 21:23| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年06月03日

フロントタイヤ交換 ダンロップSPORTMAXα-13

2013年6月 走行距離76501km


今年1月に前後タイヤを前回と同じくダンロップα-12に交換しましたが、やはり2ヶ月ほどでスリップサインが出現し、次はライフを考慮してブリヂストンのS20あたりにしようかと考えてました。

しかし、このFZ750は前後ホイールにFZR1000(2GH)のものを流用しており、フロントは17インチですが、リアは18インチのリム幅4.50で、S20はこのサイズのリアタイヤがありません。

そこで、フロントはS20としてリアは同じくブリヂストンのBT-016PROの160/18にしようかと考えていた矢先、3/1にダンロップからα-13が発売されました。

このダンロップSPORTMAX α-13はα-12に比べてドライグリップ性能に加えライフも向上、さらに旋回性、軽快性、トラクションも向上し、唯一ウエットグリップ性能のみα-12と同水準との事。
DUNLOP タイヤカタログ SPORTMAXα-13

これは試す価値あり!と思いつつも3ヶ月が経過し、例年より早い梅雨入り宣言が発せられ、このタイヤでツーリング先で雨でも降られたらたまらんというわけでやっとの事でタイヤ交換を決意。

DSC_0781.JPG
スリップサインが出てから3ヶ月が経過したフロントタイヤ。

DSC_0782.JPG
この有り様・・・走行距離は約4200km・・・

さて、そんな訳でタイヤ交換をしにラフ&ロード横浜店へ行きました。

お目当てのα-13はなんと前後工賃込みで39800円!
激安通販ショップでも38000円ぐらいなので、持ち込み工賃を考えたら断然お得です!

しかし、今回はリアはまだスリップサインが出ていない事と、リアの160/18サイズは取り寄せになるとのことでフロントのみ交換することにしました。

お値段は、α-13フロント17597円、工賃990円、エアバルブ1050円、計19637円でした。

DSC_0784.JPG
α-13その性能はいかに!?

DSC_0785.JPG
皮剥きはこれから。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



人気ブログランキングへ
posted by ダルマ at 22:36| Comment(2) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2013年01月06日

タイヤ交換 ダンロップSPORTMAXα-12

2013年1月


ホイール塗装が完了し、すでに購入済みであったタイヤとホイールをショップに持ち込んでタイヤ交換をしてもらいました。

タイヤは前回と同じくダンロップSPORTMAXα-12。

DSC_0485.JPG

DSC_0486.JPG

お値段は通販で前後38000円、送料無料。

しかし、ショップでの工賃が1本6000円で、結局50000円となりました…(ToT)


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 23:53| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年12月14日

フロントホイール取り外し

2012年 12月


チェーンスライダーを無事装着し、リア廻りの現状復帰が終わり次はタイヤ交換の準備の為、フロントホイールの取り外し作業に入ります。

タイヤは英会話のティーチャーから教えてもらったD.projectRacingの通販にて購入。

ダンロップα-12が前後で38000円、10000円以上お買い上げで送料無料、25000円以上お買い上げで代引き手数料無料でかなりお得です。

行きつけのショップでタイヤ持ち込みの工賃を確認したところ、だいたい6000円ぐらいとのことでした。

車体からホイールを外しての持ち込みだともっと安くなる(はず)と思い、リアホイールを外す作業があった為、この際フロントも外して持っていこうということになった次第です。

さて、フロントホイールの取り外し作業ですが、フロントのメンテナンススタンドを持っていないので
ジャッキアップすることに・・・

DSC_0423.JPG
サイドスタンドをかけた状態でサイドスタンドと反対側にジャッキをセットしてジャッキアップしてみました。

ジャッキアップ後しばらくしてから、「ガコンッ」とジャッキが外れました。

少し位置を変えて再度チャレンジ。

結果は同じ・・・

絶対やめたほうがいい、いや決してやってはいけないことのようです。

仕方ないのでフロントのメンテナンススタンドを買うか?とも思いましたが、バイク用品店だとだいたい20000円弱。

高いです・・・

これではタイヤ交換の工賃払ったほうがマシです。

また持っていればどれだけ使うかと言えばホイール取り外しを伴う作業、フロントフォークの取り外しを伴う作業ができるぐらいでステムの取り外しを伴う作業には使えません。

という訳でフロントのメンテナンススタンドの購入は却下。

さて、どうしたものかと思い・・・

20140526_160602.jpg
まずリアのメンテナンススタンドをかけた状態で・・・

フレーム両側にジャッキをセットしてみるとなかなかいい感じでいけそうでした。

DSC_0434.JPG
左右交互に少しずつあげてみます。かなり安定感があります。

早速フロントホイール周辺のパーツを取り外します。

DSC_0433.JPG
メーターケーブル、ブレーキキャリパーを取り外しました。

またジャッキアップを最小限にしたいのでフロントフェンダーも取り外します。

DSC_0435.JPG
フロントホイール取り外し完了。

DSC_0436.JPG
安定しているとはいえ、さっさと現状復帰しなければ・・・

DSC_0437.JPG
ノーマルホイールを装着し終了。

周辺パーツはタイヤ交換後もとのホイールを装着するまで外しっぱなしです。


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



人気ブログランキングへ
posted by ダルマ at 22:32| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年10月08日

タイヤ交換 ダンロップSPORTMAX α-12

2012年8月


恒例の夏の一泊ツーリングを控え、マシンの点検・整備をしていたところ、リアタイヤの溝部分にわずかなヒビを発見してしまった・・・

前回のタイヤ交換から2年が経過し、どのみち換え時であったのでタイヤ選びにナップスへ行ってみました。

予想どおり、4.50/18のホイールサイズのリアタイヤは店頭在庫なし。

取り寄せてもらう事にし、ダンロップのカタログをみて、前回のロードスマートでいいかな?と思ってましたが、

ない!

ロードスマート2になっており、リアで4.50/18ホイール対応のタイヤはあるにはあるのですが、タイヤサイズが150と170しかありません。

せっかく太いホイールに換えたので150サイズは却下です。

しかし170だとFZ750のノーマルスイングアームに入るのか不明・・・

ようは160のタイヤが欲しいのですがロードスマート2にはありません。

ブリヂストンやミシュランという選択肢もないわけではありませんが、なんとなくダンロップがいいということで、同じくダンロップのSPORTMAXのα-12zを注文しました。

ダンロップタイヤカタログ

後日入荷の連絡がきて早速来店し交換をお願いしました。

ついでにオイル、オイルフィルター、リアブレーキパッドの交換もお願いしました。

タイヤ交換した次の休みの日に「一泊ツーリングの前に一皮むいておくか。」ということでソロで箱根〜山中湖方面へ走りに行きました。

そこで今時のハイグリップタイヤのすばらしさを実感しました。

特にワインディングでの旋回性、グリップは最高です。

自ずと走りも変わってきます。

すっかり峠が楽しくなり、一泊ツーリング後も週一回程度の頻度で走りに行っていたら、なんと交換から2ヶ月、走行距離3000kmでフロントにスリップサインが出現・・・

その後もそのままちょくちょく走りに行ってたところ、リアにもスリップサインが出現しました。

要前後交換です。

次もα-12zにするか、ブリヂストンあたりで探してみるか検討中です。

1349843704601.jpg
タイヤ交換後わずか2ヶ月、走行距離3000kmでフロントにスリップサインが出現・・・


FZ750 OWNERS CLUB FZOC

FZ750専門店 CROSS ROAD

ヤマハ 部品情報検索



バイク(カスタム) ブログランキングへ
posted by ダルマ at 22:39| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス タイヤ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする