2020年06月16日

チェーン清掃・給油

2020年6月 走行距離132249km


DSC_0134.JPG

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。
RK チェーンのメンテナンス

前回のチェーンの清掃と給油は2017年9月8日、走行距離は、70km。

走行距離でいえばまだメンテナンスの必要はありませんが、年月が3年近く経っていますので、ここらで一回やっておこうと思います。

というわけで、今回はチェーンの清掃と給油を行います。

DSC_0135.JPG

いつもどおり、こちらの手順にしたがって行います。


RK ホワイトメンテナンスセット


さて、まずはメンテナンススタンドをセット。







と、いつも簡単に言ってますが・・・







メンテナンススタンドをセットする場合、たぶん、おそらく、本来ならばふたりでやるべきなのでしょう・・・

バイク屋さんですとか、ショップのプロの人は必ずふたりでやってます。








が、ひとりしかいないんで、ひとりでやるしかありません・・・


やり方は色々あると思いますが、自分はいつもこうやってます。


動画

FZ750 メンテナンススタンド ひとりでやる

で、まずはチェーンの清掃です。

DSC_0136.JPG

DSC_0137.JPG

こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_0139.JPG

DSC_0140.JPG

DSC_0142.JPG

チェーン清掃完了。

チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_0144.JPG

こちらのRK チェーンルブでチェーンの給油を行います。

チェーンルブは沈澱しやすいので、RKの仁さんもおっしゃっているとおり作業前によく振って・・・

















shake



















shake、shake、shake、


images (10).jpeg
※画像はイメージです。



※動画はイメージです。






















で、

DSC_0145.JPG

給油が終わったら・・・

DSC_0146.JPG

余分なグリスを拭き取って・・・

チェーンの清掃と給油完了です。

DSC_0148.JPG

本日の作業終了。



長渕剛 しゃくなげ色の空



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posted by ダルマ at 17:48| Comment(0) | メンテナンス チェーン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年05月28日

バッテリー交換 台湾ユアサ YB14L-A2

2020年5月 走行距離 132247km


DSC_0084.JPG














ご無沙汰しております・・・











DSC_0085.JPG

DSC_0086.JPG


で、早速メインスイッチを入れてみます・・・



























images (5).jpeg
※画像はイメージです。










と言うわけで、今回はバッテリー交換です。




前回のバッテリー交換は、2018年9月22日、走行距離は68km・・・



で、今回も台湾ユアサのバッテリーをチョイスし、楽天でご購入。

ウェビックの通販でも送料無料で10472円で、それでも十分安いと思いますが・・・

台湾ユアサ 台湾YUASA/開放型バッテリー YB14L-A2 350XL


楽天ではさらにお求め易い価格となっています。

楽天価格
台湾ユアサ YB14L-A2










これだけ安いと逆に心配になります。














なんか、別のバッテリーっぽいモノが届くんじゃないかと・・・















DSC_0087.JPG
台湾ユアサ YB14L-A2


本物が届きひと安心です・・・



さて、早速作業に入ります。


DSC_0091.JPG

まずは、付属の電解液をアッパーラインまで注入して20分待ちます。
GSユアサ バイク用バッテリーの交換方法(開放式)

















1586446941153.jpg
※画像はイメージです。

















その間に・・・


DSC_0090.JPG


古いバッテリーを外して・・・


DSC_0092.JPG


20分経過してから新しいバッテリーに交換。










さて・・・















※動画はイメージです。














で・'・・

















DSC_0093.JPG

本日の作業終了。



また、いつか






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posted by ダルマ at 18:54| Comment(0) | メンテナンス バッテリー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年11月04日

フロントブレーキパッド交換 メタリカ

2018年11月 走行距離 132197km


リアブレーキパッド同様フロントブレーキも今回の車検時に交換していただきました。

前回のフロントブレーキパッド交換もリア同様に3年以上前の2015年8月、走行距離は28081kmです。

で、フロントのブレーキパッドはショップオススメのメタリカです。



















images (11).jpeg
















メタリカです・・・















で、こちらのメタリカ ブレーキパッドは、お値段はちょっと高いんですが、一度使ったらやめられなくなるらしいです・・・

METALLICO メタリカ/ノーマルスペック ブレーキパッド 888














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posted by ダルマ at 19:55| Comment(0) | メンテナンス ブレーキ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

リアブレーキパッド交換 デイトナゴールデンパッド

2018年11月 走行距離 132197km


今回は車検時に実施。

前回のリアブレーキパッド交換は3年以上前の2015年8月、走行距離は28081km。

今回もデイトナゴールデンパッドをチョイスいたしました。

DAYTONA デイトナ/ゴールデンパッドχ ブレーキパッド DS1100


お値段は5508円。


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イグニッションコイル交換 ヤマハ純正

2018年11月 走行距離 132197km


イグニッションコイルの交換です。

こちらのイグニッションコイルは1年半前ぐらいに新品で入手しておいたモノなんですが、入手したまま交換してなかったので今回の車検整備の機会に一緒にやっていただきました。

IMG_20181024_151751.jpg

IMG_20181024_151825.jpg


で、イグニッションコイルを交換する必要性があるのかというと、走行中に点火系統の不具合は特に感じないのですが、キャブレターのオーバーホール後も300km程度の1回のツーリング走行でプラグが真っ黒になるという症状があり、これは点火が弱いので不完全燃焼を起こしてプラグが真っ黒になっている可能性があるかもしれないということで、メーカーから新品が供給されなくなる前にイグニッションコイルを新品に交換してみようと思ったわけです。

車検から引き取って乗って帰ってきた感じからすると、ちょっといいかも?


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posted by ダルマ at 19:45| Comment(0) | メンテナンス 電装系 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

マフラーサイレンサー グラスウール交換

2018年11月 走行距離 132197km


さて、今回の車検で一番重要なところであるのがマフラー音量です。

もうこの状態では車検を通すのはムリということです・・・

で、どうするのかってことになるんですが、サイレンサーだけ何か別のモノに換えるか、この際だからマフラーを4ー2ー1のモノに換えるかという考えもございましたが、またいつバイクに乗れるようになるかもわかりませんし、一番お金のかからないと思われるサイレンサーのグラスウール交換で対応ということにいたしました。

ちなみに本来グラスウールのあったはずの場所は空っぽだったそうです・・・

で、サイレンサー オーバーホールの代金は10000円。

音量はバッフル装着の状態で94dBで無事に車検を通してもらいました。


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posted by ダルマ at 19:42| Comment(0) | メンテナンス 排気系 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

オイル交換 Verity

2018年11月 走行距離 132197km


前回のオイル交換は、2017年8月で走行距離は1089km。

走行距離はそれほどでもありませんが、前回交換から1年以上経過しているため、今回の車検時にショップにお願いしました。

オイルもショップおまかせで、「Verity」というやつ。

Verity ベリティ/BIKE 10W-30 MA


オイル3リットル 6480円、オイルフィルター 972円、合計 7452円。工賃別。


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posted by ダルマ at 19:37| Comment(0) | メンテナンス オイル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

車検 2018年

2018年11月 走行距離 132197km



購入から22年、11回目の車検です。


今回もかかりつけのYAMAHA YOU SHOPにお願いしました。


前回どうにかごまかして検査を通してもらったマフラー音量は、今回サイレンサーのグラスウール巻き直しで対応してもらいました。

こちらのサイレンサー オーバーホールの費用は10000円。

マフラー買い換えること考えたら全然安いです。

検査で音量通らないからマフラー買い換えるなんてことしなくてよかったです。


また、前回同様にヘッドライトの光量不足はバッテリー直結で対応してもらいましたが、こちらは次回までに根本的な改善が求められるところではあります。


さて、その他の整備内容は、エンジンオイル交換、ガソリンコック廻りの交換、フロントブレーキパッド交換、リアブレーキパッド交換、イグニッションコイル交換といったところです。


費用は、重量税5000円、印紙代1700円、ライト検査1500円、自賠責保険11780円、検査代行20000円、整備費用73800円の合計113780円でした。



で、こちらのYAMAHA YOU SHOPの店長さんがいよいよお宝を放出するとのことで、「知らないうちにだまって売るなんてことしないからお金貯めといてね。」とのことでした。






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posted by ダルマ at 19:36| Comment(0) | 車検 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月22日

バッテリー交換 台湾ユアサ TYB14L-A2

2018年9月 走行距離 132179km


来月には車検もひかえておりますが・・・

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もうすでに1年以上乗ってなく、バッテリーも・・・


























images (5).jpeg
※画像はイメージです。















な、感じですっかり「お不動様」になられています・・・







で・・・












DSC_0004.JPG

ご無沙汰しております。

















で、さしあたって今回はバッテリー交換です。

さて、前回のバッテリー交換は2016年2月で、走行距離は21350km。

今回チョイスしたバッテリーは台湾ユアサのTYB14L-A2です。

DSC_0006.JPG

台湾ユアサ 台湾YUASA/開放型バッテリー YB14L-A2 350XL


電解液を注入してしばらく放置。

で・・・

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バッテリーをセットしてエンジン始動確認です。



異常なしということで・・・

DSC_0008.JPG

本日の作業終了。






FZ750適合バッテリー

台湾ユアサ 台湾YUASA/開放型バッテリー YB14L-A2 350XL



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2017年09月10日

点火プラグの点検・清掃

2017年9月 走行距離 132179km


今回は点火プラグの点検と清掃です。

DSC_5866.JPG

前回の点火プラグの点検・清掃は、夏合宿後で、走行距離は1312kmです。

それ以降、特にカブったとか吹けないという症状はありませんが、おそらくはまた真っ黒になっていると思われますので、一応点検しておきます。

FZ750ももう古いバイクで走行距離も13万キロに達しているので、長く乗り続けるために点検は小まめにしていきたいと思っております。


ちなみに、かなり状態のいいFZ750の販売を手がけているCROSS ROADさんのホームページには、こんな注意書きがございます・・・


以下抜粋

当店で取り扱っておりますFZ750は条件が許す限り新車の状態に近づけるべく整備を行っていますが、所詮は25年以上(32年)も前の旧車です。

コンディションを維持するためにはそれなりの心構えと忍耐力、スキル、維持費等が必要です。

そして何よりも、

次はどこがコワレルかな?

と、トラブルを楽しみに待つぐらいの寛容な心が求められます。

外観はきれいでも、最新のメーカー保証が付いたバイクと同様に考えないで下さい。

裏切られます。

当店のご忠告に耳を傾けることができる方のみFZ750のオーナーにおなり下さい。

FZ750専門店 CROSS ROAD


だそうで・・・


トラブルを楽しみに待つなんてできませんが、常日頃からトラブルを想定した整備が必要なようです・・・



さて、本日の作業です。

DSC_5867.JPG
まずはサイドカウルを外して・・・

DSC_5868.JPG
点火プラグを外します。

DSC_5869.JPG
こんな感じです・・・

左から1番〜4番。

前回の点火プラグ交換は、ひとり旅前の7月末で走行距離は4124km、

一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされており、そろそろ交換時期ではございますが、今回は清掃で・・・

IMG_20170728_201922.jpg
プラグの寿命 デンソースパークプラグ

DSC_5870.JPG
清掃後と清掃前。

DSC_5871.JPG
すべてのプラグを清掃して・・・

DSC_5873.JPG
プラグを元に戻します。

で、万が一ブラグキャップの付け間違えがあった場合を考えて、サイドカウルを付ける前にエンジンの始動確認を行います。



異状なしということで・・・

DSC_5874.JPG

サイドカウルを付けて本日の作業終了。



DENSO デンソー/イリジウムパワープラグ IX24B



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2017年09月08日

洗車・外装のコーディング WAKO'S バリアスコート

2017年9月 走行距離132179km


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水洗い洗車をして

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チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


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スイングアームやホイールなどの油汚れにはCRC556を使います。

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梨肌のホイールのしつこい汚れはCRC556を使い歯ブラシなどで擦ると抜群に落ちるんですが、くれぐれもタイヤやブレーキまわりにCRC556が付着しないように注意が必要です。

その為にはCRC556を直接吹きかけずにウエスやブラシに染み込ませてからやったほうがよろしいかと思います。

また、ブレーキまわりをあらかじめマスキングしておくなどの処置もいいかもしれません。


さて、次に・・・

DSC_5882.JPG
チェーンカバーやウィンカー、メーターまわりやスイッチなどの黒い樹脂系の部分の艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

ARMORALL アーマオール/プロテクタント 10オンス 300ML



DSC_5884.JPG

DSC_5883.JPG
エンジンまわりや・・・

DSC_5885.JPG
フロントフォークアウターにも。

まんべんなく塗布してから乾いたやわらかい布でから拭きすると艶が出てきます。

これやっておくと水もはじき、汚れがつきにくくなります。

また、艶を出したくないマッドな部分には、WAKO'S フォーミングマルチクリーナーなんかもいいみたいです。

WAKOS ワコーズ/FMC フォーミングマルチクリーナー



最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5886.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート


DSC_5888.JPG

本日の作業終了。





WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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チェーン清掃・給油

2017年9月 走行距離132179km


前回のチェーン清掃・給油は先月の半ばで、走行距離は1312km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

走行距離1000kmを越えましたのて、今回はチェーンの清掃と給油を行います。


今回の信州ひとり旅では雨に降られることもなく、そんなに汚れていませんが、まずは洗車しようと思います。

が、やたらとバイクに水をかけたくない・・・

そもそも、いつも外装の仕上げに使っているワコーズ バリアスコートは、汚れを落としつつ艶を与えるコーディング剤なので外装関係はよほど砂をかぶったとかでなければ水洗いする必要もないような・・・

ですが、ホイールやブレーキまわりはやはり砂っぽかったり、スラッジが付着していたりするので・・・

DSC_5867.JPG
ホイールやブレーキまわりなどの下の方だけ水洗いとします。

で・・・

DSC_5868.JPG
手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_5869.JPG
まずはチェーンの清掃と給油です。

DSC_5870.JPG
こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN/チェーンクリーナー


DSC_5871.JPG
チェーン清掃完了。

チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5872.JPG
こちらのRKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_5874.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_5877.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_5878.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。







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posted by ダルマ at 17:11| Comment(0) | メンテナンス チェーン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月21日

オイル交換 MOTUL 300V

2017年8月 走行距離131108km


今回はオイル交換です。

DSC_5677.JPG

前回のオイル交換は先月末のひとり旅前で、1ヵ月経っていませんが、走行距離が3053kmに達したため交換といたします。

サービスマニュアルによるとオイル交換の目安は6000km走行毎となっておりますが、理想は3000km走行毎とよく言われています。

DSC_5676.JPG
さっそくはじめたいと思います。

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いつものネコのトイレみたいなやつ・・・

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アイドリング後にオイルを抜いて・・・

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オイルフィルターを外します。

DSC_5681.JPG
洗浄して・・・

DSC_5682.JPG

DSC_5683.JPG
オイルフィルターを新品に交換。

チョイスしたオイルフィルターは今回もK&N オイルフィルター

品番は、KN-401

K&N ケイアンドエヌ/オイルフィルター


DSC_5684.JPG

DSC_5685.JPG
オイルフィルターを取りつけて・・・

DSC_5686.JPG
ドレンワッシャを新品に換えてドレンボルトをセットしてオイルを注入します。

DSC_5687.JPG
今回も例によって
MOTUL モチュール300V
をチョイスいたしました。

MOTUL モチュール/300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【15W50】【4サイクルオイル】




DSC_5688.JPG
今回もオイルフィルターを交換しているので注入するオイル量は3リットルです。

DSC_5690.JPG

DSC_5691.JPG
最後にパーツクリーナーでマフラーなどに付着したオイルを拭き取って・・・

DSC_5693.JPG

本日の作業終了。


今回の費用は・・・

IMG_20170820_130218.jpg

ラフ&ロードでこちらが適用されて・・・


オイル2322円×3で6966円、オイルフィルター935円、ドレンワッシャ170円プラス税646円で合計8717円。


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posted by ダルマ at 18:38| Comment(0) | メンテナンス オイル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年08月18日

点火プラグの点検・清掃

2017年8月 走行距離 130867km


夏合宿でビーナスラインを走行してカブりまくりまして・・・

標高1500mを超えてくるとフケなくなるのはキャブ車の宿命か・・・

そんなわけで、点火プラグをチェック。

DSC_5638.JPG
サイドカウルを外して・・・

DSC_5639.JPG
点火プラグを外します。

DSC_5641.JPG
左から1〜4番。

案の定真っ黒です。

前回の点火プラグ交換は、ひとり旅前の7月末で走行距離は2810km、

前回の点火プラグの点検・清掃は、ひとり旅後で、走行距離は737kmです。

点火プラグを清掃しただけでは根本的な解決にはならないことはわかってますが、今回もとりあえず・・・

DSC_5642.JPG
カーボンを除去してから点火プラグを元にもどして・・・

サイドカウルをつける前にエンジン始動確認を行います。



異常なしということで・・・

DSC_5643.JPG
サイドカウルを装着して・・・

DSC_5645.JPG

本日の作業終了



DENSO デンソー/イリジウムパワープラグ IX24B



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posted by ダルマ at 20:03| Comment(0) | メンテナンス プラグ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

フロントブレーキ ブレーキフルード交換

2017年8月 走行距離 130867km


DSC_5632.JPG

夏合宿で走行中、フロントブレーキの効きが甘いなと感じおりまして・・・















images (3).jpg
※画像はイメージです。













で・・・




ブレーキパッドを確認してみましたが、まだ大丈夫な感じです。

レバーのタッチ感がスポンジーなことを考えるとたぶんエア噛み・・・

というわけでエア抜きをすることにいたしました。

DSC_5633.JPG
ガソリンタンクとブレーキマスターシリンダー周辺をウエスで保護します。

ダブルディスクのバイクの場合、エア抜きはブレーキマスターシリンダーから遠いほうから行います。

DSC_5635.JPG
で、まずは左側から。

フロントブレーキキャリパーのブリュードスクリューにM11のメガネレンチとホースをセットして・・・

ブリュードスクリューを閉めた状態で10回ぐらいブレーキレバーを握って、ブレーキレバーを握ってままブリュードスクリューをゆるめてブレーキフルードを排出し、ブリュードスクリューをしめるを繰り返します。

左側はブレーキレバーとブレーキキャリパーが遠いのでけっこうやりにくい・・・

で、気をつけなければならないのが、ブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクのブレーキフルードを空にしてしまわないようにすること。

こまめにブレーキフルードを継ぎ足しながら行います。

DSC_5634.JPG
今回使用したブレーキフルードはこちらのelf dot4。


さて、小さな気泡が出てきましたが、いつまでやればいいんだか・・・

というわけでエア抜きといわずにブレーキフルードを交換するつもりで行います。

作業手順は同じなんで・・・

ただ古いブレーキフルードもそれほど汚れていないので新しいブレーキフルードとの色の違いがわかりづらいので、だいたいこのぐらいでブレーキフルードが入れかわっただろうというぐらいで作業を終えます。


左側が終わったら・・・

DSC_5636.JPG
右側も同じ手順で行います。

右側はブレーキレバーとブレーキキャリパーが近いので左側と比べるとかなりやり易い。

で、右側も作業終了として・・・

DSC_5637.JPG
ブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクのアッパーレベルまでブレーキフルードを注入してキャップをしめてブレーキテスト。

レバーのタッチ感も良好、ブレーキもカチッと効くようになりました。

というわけでフロントブレーキのブレーキフルード交換完了。


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2017年08月16日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年8月 走行距離130867km



DSC_5635.JPG
水洗い洗車をして、チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


スイングアームやホイールなどの油汚れにはCRC556を使います。

DSC_5649.JPG


さて次です。

DSC_5648.JPG
チェーンカバーやウィンカー、メーターまわりやスイッチなどの黒い樹脂系の部分の艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5655.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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DSC_5656.JPG

DSC_5660.JPG

本日の作業終了。





WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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posted by ダルマ at 21:12| Comment(0) | メンテナンス 洗車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

チェーン清掃・給油

2017年8月 走行距離130867km


2日間の夏合宿から一夜明けて・・・


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ひとり旅に続き今回もけっこう雨に降られてしまい・・・

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かなり汚れてしまいしたので洗車です。

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水洗いが終わったら・・・

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手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

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まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油は約2週間前で、走行距離は737km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

1000km未満ではありますが、あれだけ雨のなかを走ってしまえばやらないわけにはいきません・・・


まず・・・

DSC_5639.JPG
こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

RK アールケー チェーンクリーナー


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チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5641.JPG
こちらのRK リフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

IMG_20170817_071107.jpg
給油が終わったら余分なグリスを拭き取ってチェーンの清掃と給油完了です。







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2017年08月06日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO

2017年8月 走行距離130138km


今回はタイヤ交換です。

DSC_5528.JPG

4日間の旅ツーリングを終えて・・・

DSC_5525.JPG
フロントタイヤはこのとおり・・・














images (5).jpeg
※画像はイメージです。








リアは・・・








DSC_5526.JPG
まだスリップサイン出てませんが、前後交換といたします。



前回のタイヤ交換は昨年の10月で走行距離は9174kmです。



まあまあもったほうか?



で・・・



DSC_5529.JPG
ラフ&ロード横浜店に・・・

DSC_5532.JPG
ピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

ラフ&ロード PIT工賃表


本日までラフ&ロードでは・・・

IMG_20170806_175224.jpg
2017 ダイナミックサマーセール開催中です。

IMG_20170806_175242.jpg
タイヤもお求め易いお値段となっています。

で、タイヤは今回もこちらをチョイス。

DSC_5534.JPG

DSC_5533.JPG
ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO



サイズはフロント120/17、リア160/18です。

で・・・

DSC_5536.JPG
作業終了。

DSC_5539.JPG

DSC_5538.JPG

DSC_5537.JPG

タイヤ交換完了しました。


今回の費用はタイヤ前後39800円、エアバルブ交換前後2000円、工賃1980円、プラス消費税3502円で合計47282円。


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2017年08月03日

点火プラグの点検・清掃

2017年8月 走行距離130130km


チェーンの清掃と給油洗車も一通り終わりまして、次は点火プラグの点検です。

前回の点火プラグの交換は先週のひとり旅ツーリング前で走行距離は2073km。

まだ交換時期ではありませんが4日間で2073km走行してどうなってるんだかってことで点検してみました。

DSC_5514.JPG
サイドカウルを外して点火プラグを外します。

DSC_5515.JPG
左から1〜4番。

走行距離のわりにはけっこう黒い・・・

DSC_5516.JPG
点火プラグに付着したカーボンを除去してから元に戻します。

で、エンジンをかけてみます。



異常なしということで・・・

DSC_5517.JPG


本日の作業終了。



DENSO デンソー/イリジウムパワープラグ IX24B



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洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年8月 走行距離130130km


DSC_5480.JPG
水洗い洗車をして・・・

DSC_5491.JPG
チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。

DSC_5494.JPG
スイングアームはCRC556で汚れ落とします。

DSC_5495.JPG
リアサスのリンクアームも。


次にホイールです。

飛び散ったチェーンルーブの汚れは水洗いだけでは落としきれないのでCRC556を使って汚れを落としていきます。

DSC_5496.JPG

DSC_5497.JPG
リアホイール。

DSC_5498.JPG
フロントホイール。


さて次です。

DSC_5499.JPG
チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

DSC_5500.JPG

他にも・・・

DSC_5501.JPG
ウインカーや・・・

DSC_5502.JPG
メーター廻り。

DSC_5503.JPG
スイッチ廻り。

DSC_5506.JPG
フロントフォークアウターチューブ。

DSC_5504.JPG

DSC_5505.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5507.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



DSC_5508.JPG

DSC_5509.JPG

DSC_5510.JPG

DSC_5511.JPG

DSC_5512.JPG

洗車終了。





WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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posted by ダルマ at 18:52| Comment(0) | メンテナンス 洗車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

チェーン清掃・給油

2017年8月 走行距離130130km


DSC_5471.JPG

昨日4日間のひとり旅ツーリングから帰ってまいりまして・・・

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DSC_5474.JPG

DSC_5475.JPG

途中何度か雨に降られたということもあり、かなり汚れています・・・












で、旅ツーリングから帰ってきてやるべきことと言えば・・・













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洗濯もそうなんですけど・・・













DSC_5479.JPG











洗車です。

DSC_5480.JPG

水洗いが終わったら・・・



DSC_5481.JPG
手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。


DSC_5482.JPG
まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油は先月っていうか先週で、走行距離は2073km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

1000kmを超える旅ツーリングならばチェーンクリーナーとチェーンルーブを持っていき旅先でメンテナンスするという手もありますが、かさばるので持っいきませんでした・・・


まず・・・

DSC_5483.JPG
こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。
⇒⇒
RK アールケー TAKASAGO CHAIN/チェーンクリーナー


DSC_5485.JPG

DSC_5486.JPG

DSC_5487.JPG
チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5488.JPG
こちらのRKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_5489.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_5490.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_5491.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。







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2017年07月29日

WAKO'S フューエルワン注入

2017年7月 走行距離 128055km


本日は各部のボルトのゆるみなどをチェック。

DSC_4996.JPG

数年前のツーリングで、走行中リアのスプロケあたりからカタカタ音がするので停まって調べてみたら・・・

DSC_4998.JPG
ここのボルトがゆるんでスイングアームにあたっていたという話があります・・・

で、その他のボルトのチェックを終えて・・・

DSC_4997.JPG
WAKO'S フューエルワンを注入。

WAKOS ワコーズ/F-1 フューエルワン(ガソリン添加剤)


こちらのWAKO'S フューエルワンはかかりつけのYAMAHA YOU SHOPでも薦められており、燃焼室や吸気バルブなどに堆積したカーボンやワニス、ガム質を除去してくれるというもの。

ガソリン30〜60リットルに対して1本を目安にガソリンタンクに注入するとあるので、だいたい半分ぐらい注入いたしました。


ホワイトベースによるフューエルワンの効果検証実験。



WAKOS ワコーズ/F-1 フューエルワン(ガソリン添加剤)



本日の作業終了。


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2017年07月27日

バッテリーの点検 KURE BATTERY SYSTEM VOLT BOOSTER 注入

2017年7月 走行距離 128055km


点火プラグの交換の次はバッテリーの点検を行いました。


前回のバッテリー交換は昨年の2月で走行距離は17226km。

また、前回のバッテリー液補充は昨年の12月で走行距離は5659kmです。

バッテリー自体は約1年半交換していませんが、普段の走行時に電圧計を見ていても特にこれといった異常は認められていません。

ただし、キーオン時の電圧は概ね12.5V近辺なのでおよそ60%の充電状態のようです。

IMG_20170728_203118.jpg


さて、バッテリーを外してみると・・・

DSC_4989.JPG
バッテリー液がロアレベルよりさがっている部分があります・・・

これはよろしくないので・・・

DSC_4990.JPG

DSC_4991.JPG
バッテリー補充液をロアレベルとアッパーレベルの中間ぐらいまで注入して・・・

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バッテリー強化剤、KURE バッテリーシステム ボルトブースターをアッパーレベルまで注入。

この類いのモノがどれだけの効果があるかわかりませんが、気持ちの問題です・・・

DSC_4993.JPG
バッテリーを車体に取り付けて始動点検を行います。



キーオン時の電圧は12.9V。

エンジン始動から回転数を上げた状態での電圧も異常なし。

アイドリングも安定しています。

IMG_20170728_110449.jpg

というわけで・・・

DSC_4994.JPG


本日の作業終了。


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点火プラグ交換 DENSO IRIDIUM POWER IX24B

2017年7月 走行距離128055km


オイル交換の次は点火プラグの交換です。


前回の点火プラグ交換は今年の3月で走行距離は3213km。

一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされており、ちょっと早めではございますが念のため交換しておこうかと・・・

IMG_20170728_201922.jpg
プラグの寿命 デンソースパークプラグ


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今回もDENSO IRIDIUM POWERをチョイス。

DSC_4983.JPG

DENSO デンソー/イリジウムパワープラグ IX24B




お値段は定価で1本2000円(税別)


DSC_4984.JPG
サイドカウルを外して・・・

DSC_4985.JPG
こちらが外したプラグで左から1番〜4番です。

前回は2番、3番が特に真っ黒でしたが、今回は1番も同様に真っ黒です・・・

新品のイグニッションコイルを入手したにもかかわらず、まだ交換しておりませんがやはりそろそろ交換したほうが良さそうです・・

ですが、今回はプラグ交換だけで・・・

DSC_4986.JPG
こちらの新品プラグに交換して・・・

DSC_4988.JPG
サイドカウルをつけて点火プラグ交換終了。



DENSO デンソー/イリジウムパワープラグ IX24B



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オイル交換 MOTUL 300V

2017年7月 走行距離128055km


今回はオイル交換です。

DSC_4966.JPG

DSC_4965.JPG

前回のオイル交換は今年の3月で走行距離は3417km。

サービスマニュアルによるとオイル交換の目安は6000km走行毎となっておりますが、理想は3000km走行毎とよく言われています。

ちょうどいいぐらいです。


DSC_4968.JPG
さっそくオイルを抜いて・・・

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オイルフィルターも交換します。

DSC_4970.JPG
チョイスしたオイルフィルターは今回もK&N オイルフィルター

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品番は、KN-401

K&N ケイアンドエヌ/オイルフィルター


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DSC_4974.JPG

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オイルフィルターを取りつけて・・・

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ドレンワッシャを新品に換えてドレンボルトをセットしてオイルを注入します。

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今回も例によってMOTUL 300Vをチョイスいたしました。

MOTUL モチュール/300V FACTORY LINE ROAD RACING (ファクトリーライン ロードレーシング)【15W50】【4サイクルオイル】





DSC_4980.JPG
今回もオイルフィルターを交換しているのでオイル注入量は3リットルです。

DSC_4981.JPG
最後にパーツクリーナーでマフラーなどに付着したオイルを拭き取ってオイル交換終了。


今回の費用はオイル2580円×3で7740円、オイルフィルター1100円、ドレンワッシャ200円プラス税723円で合計9763円。





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2017年07月25日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年7月 走行距離128055km


毎度同じようですが、デジャヴウではないので・・・


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水洗い洗車をして・・・

DSC_4942.JPG
チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


DSC_4944.JPG
スイングアームの汚れ落としにはCRC556を使います。

DSC_4945.JPG
CRC556を染み込ませたウエスで拭いてみると汚れていたのがよくわかります。

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今回はリアサスのリンクアームもCRC556を染み込ませたウエスできれいにしてみました。


次にホイールです。

DSC_4947.JPG
飛び散ったチェーンルーブの汚れは水洗いだけでは落としきれないのでCRC556を使って汚れを落としていきます。

DSC_4948.JPG
こんな感じで。

DSC_4949.JPG

DSC_4950.JPG

続いてフロントホイールです。

DSC_4951.JPG


さて次です。

DSC_4952.JPG
チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

DSC_4953.JPG

他にも・・・

DSC_4954.JPG
ウインカーや・・・

DSC_4955.JPG
メーター廻り。

DSC_4959.JPG

DSC_4957.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4960.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



DSC_4961.JPG

DSC_4962.JPG

IMG_20170726_213604.jpg

DSC_4963.JPG


本日の作業終了。





WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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チェーン清掃・給油

2017年7月 走行距離128055km


ツーリングから帰ってまいりまして、まだ時間も早いので今日のうちに洗車だけすませておくことにしました。

DSC_4933.JPG
今回も水洗いで。

DSC_4934.JPG
手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_4935.JPG

まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油はつい先週で、走行距離は268km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてますので走行距離としてはまだやらなくても大丈夫ですが、水洗いをしたのでやっときます。


まず・・・

DSC_4936.JPG
こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN/チェーンクリーナー


DSC_4937.JPG

DSC_4938.JPG
チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_4939.JPG
こちらのRKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_4940.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_4941.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_4942.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。







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2017年07月21日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年 7月 走行距離127787km


DSC_4865.JPG
水洗い洗車をして・・・

DSC_4877.JPG

チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。

DSC_4878.JPG
スイングアームの汚れ落としにはCRC556を使います。

DSC_4879.JPG
こんな感じで。

次にホイールです。

ホイールの汚れ落としにもCRC556を使いました。

DSC_4880.JPG

DSC_4881.JPG
リアホイール。

DSC_4882.JPG
フロントホイール。

DSC_4884.JPG
チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

DSC_4885.JPG
こんな感じで。

他にも・・・

DSC_4886.JPG
ウインカーや・・・

DSC_4887.JPG
メーター廻り。

DSC_4889.JPG

DSC_4890.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4891.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート




DSC_4893.JPG

DSC_4894.JPG
ピカピカ(  ̄▽ ̄)

IMG_20170721_195721.jpg

DSC_4892.JPG

本日の作業終了。



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チェーン清掃・給油

2017年7月 走行距離127787km


DSC_4862.JPG

チェーンの清掃と給油を行いました。

DSC_4863.JPG
前回のツーリングで雨のなかを走ったということもあり、汚ないので・・・

DSC_4864.JPG
今回は水洗い洗車から・・・

DSC_4865.JPG

DSC_4866.JPG

DSC_4868.JPG
ササッと拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_4869.JPG
では、始めたいと思います。

前回のチェーン清掃・給油は今年の4月で、走行距離は1880km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてますのでちょっとやらなすぎでした。


まずは・・・

DSC_4870.JPG
こちらのRK チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

RK アールケー TAKASAGO CHAIN/チェーンクリーナー


DSC_4871.JPG
チェーン清掃完了。

DSC_4872.JPG
リアスプロケットも(* ̄∇ ̄)ノ

さて、チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_4873.JPG
こちらのRKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_4874.JPG

DSC_4875.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_4876.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_4877.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。







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2017年04月29日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年 4月 走行距離125907km


チェーンの清掃と給油が終わったら次は洗車と外装のコーティングです。

洗車といってもよほどのことがないかぎり水洗いはしないようにしています。

で、今回も水洗いはせずに・・・

まずはリアホイールの清掃から。

DSC_4345.JPG

続いてチェーンカバーとスイングアーム。

DSC_4344.JPG

スイングアームとホイールの油汚れはCRC556でおとして、

チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

さらに・・・

DSC_4346.JPG
フロントホイールの清掃。

で、先程のナポレックス アーマオール プロテクタントでフロントフォークアウターやウインカー、スイッチ類、メーターまわり、クランクケースなどのエンジンまわりのの艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4347.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート




で・・・

DSC_4348.JPG

本日の作業終了。



WAKOS ワコーズ/VAC バリアスコート



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