2017年09月10日

点火プラグの点検・清掃

2017年9月 走行距離 132179km


今回は点火プラグの点検と清掃です。

DSC_5866.JPG

前回の点火プラグの点検・清掃は、夏合宿後で、走行距離は1312kmです。

それ以降、特にカブったとか吹けないという症状はありませんが、おそらくはまた真っ黒になっていると思われますので、一応点検しておきます。

FZ750ももう古いバイクで走行距離も13万キロに達しているので、長く乗り続けるために点検は小まめにしていきたいと思っております。


ちなみに、かなり状態のいいFZ750の販売を手がけているCROSS ROADさんのホームページには、こんな注意書きがございます・・・


以下抜粋

当店で取り扱っておりますFZ750は条件が許す限り新車の状態に近づけるべく整備を行っていますが、所詮は25年以上(32年)も前の旧車です。

コンディションを維持するためにはそれなりの心構えと忍耐力、スキル、維持費等が必要です。

そして何よりも、

次はどこがコワレルかな?

と、トラブルを楽しみに待つぐらいの寛容な心が求められます。

外観はきれいでも、最新のメーカー保証が付いたバイクと同様に考えないで下さい。

裏切られます。

当店のご忠告に耳を傾けることができる方のみFZ750のオーナーにおなり下さい。

FZ750 Studio-CROSS ROAD


だそうで・・・


トラブルを楽しみに待つなんてできませんが、常日頃からトラブルを想定した整備が必要なようです・・・



さて、本日の作業です。

DSC_5867.JPG
まずはサイドカウルを外して・・・

DSC_5868.JPG
点火プラグを外します。

DSC_5869.JPG
こんな感じです・・・

左から1番〜4番。

前回の点火プラグ交換は、ひとり旅前の7月末で走行距離は4124km、

一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされており、そろそろ交換時期ではございますが、今回は清掃で・・・

IMG_20170728_201922.jpg
プラグの寿命 デンソースパークプラグ

DSC_5870.JPG
清掃後と清掃前。

DSC_5871.JPG
すべてのプラグを清掃して・・・

DSC_5873.JPG
プラグを元に戻します。

で、万が一ブラグキャップの付け間違えがあった場合を考えて、サイドカウルを付ける前にエンジンの始動確認を行います。



異状なしということで・・・

DSC_5874.JPG

サイドカウルを付けて本日の作業終了。


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2017年09月08日

洗車・外装のコーディング WAKO'S バリアスコート

2017年8月 走行距離132179km


DSC_5867.JPG
水洗い洗車をして

DSC_5878.JPG
チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


DSC_5879.JPG
スイングアームやホイールなどの油汚れにはCRC556を使います。

DSC_5880.JPG

DSC_5881.JPG

梨肌のホイールのしつこい汚れはCRC556を使い歯ブラシなどで擦ると抜群に落ちるんですが、くれぐれもタイヤやブレーキまわりにCRC556が付着しないように注意が必要です。

その為にはCRC556を直接吹きかけずにウエスやブラシに染み込ませてからやったほうがよろしいかと思います。

また、ブレーキまわりをあらかじめマスキングしておくなどの処置もいいかもしれません。


さて、次に・・・

DSC_5882.JPG
チェーンカバーやウィンカー、メーターまわりやスイッチなどの黒い樹脂系の部分の艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

DSC_5884.JPG

DSC_5883.JPG
エンジンまわりや・・・

DSC_5885.JPG
フロントフォークアウターにも。

まんべんなく塗布してから乾いたやわらかい布でから拭きすると艶が出てきます。

これやっておくと水もはじき、汚れがつきにくくなります。

また、艶を出したくないマッドな部分には、WAKO'S フォーミングマルチクリーナーなんかもいいみたいです。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5886.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

DSC_5888.JPG

本日の作業終了。




ワコーズ バリアスコート

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チェーン清掃・給油

2017年9月 走行距離132179km


前回のチェーン清掃・給油は先月の半ばで、走行距離は1312km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

走行距離1000kmを越えましたのて、今回はチェーンの清掃と給油を行います。


今回の信州ひとり旅では雨に降られることもなく、そんなに汚れていませんが、まずは洗車しようと思います。

が、やたらとバイクに水をかけたくない・・・

そもそも、いつも外装の仕上げに使っているワコーズ バリアスコートは、汚れを落としつつ艶を与えるコーディング剤なので外装関係はよほど砂をかぶったとかでなければ水洗いする必要もないような・・・

ですが、ホイールやブレーキまわりはやはり砂っぽかったり、スラッジが付着していたりするので・・・

DSC_5867.JPG
ホイールやブレーキまわりなどの下の方だけ水洗いとします。

で・・・

DSC_5868.JPG
手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_5869.JPG
まずはチェーンの清掃と給油です。

DSC_5870.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_5871.JPG
チェーン清掃完了。

チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5872.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_5874.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_5877.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_5878.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。






RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


RK EXCEL チェーンクリーナー・チェーンルーブ


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2017年08月21日

オイル交換 MOTUL 300V

2017年8月 走行距離131108km


今回はオイル交換です。

DSC_5677.JPG

前回のオイル交換は先月末のひとり旅前で、1ヵ月経っていませんが、走行距離が3053kmに達したため交換といたします。

サービスマニュアルによるとオイル交換の目安は6000km走行毎となっておりますが、理想は3000km走行毎とよく言われています。

DSC_5676.JPG
さっそくはじめたいと思います。

DSC_5678.JPG
いつものネコのトイレみたいなやつ・・・

DSC_5679.JPG
アイドリング後にオイルを抜いて・・・

DSC_5680.JPG
オイルフィルターを外します。

DSC_5681.JPG
洗浄して・・・

DSC_5682.JPG

DSC_5683.JPG
オイルフィルターを新品に交換。

チョイスしたオイルフィルターは今回もK&N オイルフィルター

品番は、KN-401

DSC_5684.JPG

DSC_5685.JPG
オイルフィルターを取りつけて・・・

DSC_5686.JPG
ドレンワッシャを新品に換えてドレンボルトをセットしてオイルを注入します。

DSC_5687.JPG
今回も例によってMOTUL 300Vをチョイスいたしました。



DSC_5688.JPG
今回もオイルフィルターを交換しているので注入するオイル量は3リットルです。

DSC_5690.JPG

DSC_5691.JPG
最後にパーツクリーナーでマフラーなどに付着したオイルを拭き取って・・・

DSC_5693.JPG

本日の作業終了。


今回の費用は・・・

IMG_20170820_130218.jpg

ラフ&ロードでこちらが適用されて・・・


オイル2322円×3で6966円、オイルフィルター935円、ドレンワッシャ170円プラス税646円で合計8717円。



ふつうに走ってたら次のオイル交換は3ヵ月後の11月下旬・・・


冬になるのか・・・


今のうちに走っておかなければ・・・


明日はどこへ行こう?





MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING


FZ750 オイルフィルター


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ラベル:MOTUL300V
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2017年08月18日

点火プラグの点検・清掃

2017年8月 走行距離 130867km


夏合宿でビーナスラインを走行してカブりまくりまして・・・

標高1500mを超えてくるとフケなくなるのはキャブ車の宿命か・・・

そんなわけで、点火プラグをチェック。

DSC_5638.JPG
サイドカウルを外して・・・

DSC_5639.JPG
点火プラグを外します。

DSC_5641.JPG
左から1〜4番。

案の定真っ黒です。

前回の点火プラグ交換は、ひとり旅前の7月末で走行距離は2810km、

前回の点火プラグの点検・清掃は、ひとり旅後で、走行距離は737kmです。

点火プラグを清掃しただけでは根本的な解決にはならないことはわかってますが、今回もとりあえず・・・

DSC_5642.JPG
カーボンを除去してから点火プラグを元にもどして・・・

サイドカウルをつける前にエンジン始動確認を行います。



異常なしということで・・・

DSC_5643.JPG
サイドカウルを装着して・・・

DSC_5645.JPG

本日の作業終了


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フロントブレーキ ブレーキフルード交換

2017年8月 走行距離 130867km


DSC_5632.JPG

夏合宿で走行中、フロントブレーキの効きが甘いなと感じおりまして・・・















images (3).jpg
※画像はイメージです。













で・・・




ブレーキパッドを確認してみましたが、まだ大丈夫な感じです。

レバーのタッチ感がスポンジーなことを考えるとたぶんエア噛み・・・

というわけでエア抜きをすることにいたしました。

DSC_5633.JPG
ガソリンタンクとブレーキマスターシリンダー周辺をウエスで保護します。

ダブルディスクのバイクの場合、エア抜きはブレーキマスターシリンダーから遠いほうから行います。

DSC_5635.JPG
で、まずは左側から。

フロントブレーキキャリパーのブリュードスクリューにM11のメガネレンチとホースをセットして・・・

ブリュードスクリューを閉めた状態で10回ぐらいブレーキレバーを握って、ブレーキレバーを握ってままブリュードスクリューをゆるめてブレーキフルードを排出し、ブリュードスクリューをしめるを繰り返します。

左側はブレーキレバーとブレーキキャリパーが遠いのでけっこうやりにくい・・・

で、気をつけなければならないのが、ブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクのブレーキフルードを空にしてしまわないようにすること。

こまめにブレーキフルードを継ぎ足しながら行います。

DSC_5634.JPG
今回使用したブレーキフルードはこちらのelf dot4。


さて、小さな気泡が出てきましたが、いつまでやればいいんだか・・・

というわけでエア抜きといわずにブレーキフルードを交換するつもりで行います。

作業手順は同じなんで・・・

ただ古いブレーキフルードもそれほど汚れていないので新しいブレーキフルードとの色の違いがわかりづらいので、だいたいこのぐらいでブレーキフルードが入れかわっただろうというぐらいで作業を終えます。


左側が終わったら・・・

DSC_5636.JPG
右側も同じ手順で行います。

右側はブレーキレバーとブレーキキャリパーが近いので左側と比べるとかなりやり易い。

で、右側も作業終了として・・・

DSC_5637.JPG
ブレーキマスターシリンダーのリザーバータンクのアッパーレベルまでブレーキフルードを注入してキャップをしめてブレーキテスト。

レバーのタッチ感も良好、ブレーキもカチッと効くようになりました。

というわけでフロントブレーキのブレーキフルード交換完了。


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2017年08月16日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年8月 走行距離130867km



DSC_5635.JPG
水洗い洗車をして、チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


スイングアームやホイールなどの油汚れにはCRC556を使います。

DSC_5649.JPG


さて次です。

DSC_5648.JPG
チェーンカバーやウィンカー、メーターまわりやスイッチなどの黒い樹脂系の部分の艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5655.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

DSC_5657.JPG

DSC_5656.JPG

DSC_5660.JPG

本日の作業終了。




ワコーズ バリアスコート

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チェーン清掃・給油

2017年8月 走行距離130867km


2日間の夏合宿から一夜明けて・・・


DSC_5632.JPG

ひとり旅に続き今回もけっこう雨に降られてしまい・・・

DSC_5633.JPG

DSC_5634.JPG

かなり汚れてしまいしたので洗車です。

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水洗いが終わったら・・・

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手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

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まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油は約2週間前で、走行距離は737km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

1000km未満ではありますが、あれだけ雨のなかを走ってしまえばやらないわけにはいきません・・・


まず・・・

DSC_5639.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_5640.JPG
チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5641.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

IMG_20170817_071107.jpg
給油が終わったら余分なグリスを拭き取ってチェーンの清掃と給油完了です。






RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


RK EXCEL チェーンクリーナー・チェーンルーブ


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2017年08月06日

タイヤ交換 ブリヂストン BATTLAX T30 EVO

2017年8月 走行距離130138km


今回はタイヤ交換です。

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4日間の旅ツーリングを終えて・・・

DSC_5525.JPG
フロントタイヤはこのとおり・・・















DSC_0831.JPG
※画像はイメージです。








リアは・・・








DSC_5526.JPG
まだスリップサイン出てませんが、前後交換といたします。



前回のタイヤ交換は昨年の10月で走行距離は9174kmです。



まあまあもったほうか?



で・・・



DSC_5529.JPG
ラフ&ロード横浜店に・・・

DSC_5532.JPG
ピットイン(* ̄∇ ̄)ノ

ラフ&ロード PIT工賃表


本日までラフ&ロードでは・・・

IMG_20170806_175224.jpg
2017 ダイナミックサマーセール開催中です。

IMG_20170806_175242.jpg
タイヤもお求め易いお値段となっています。

で、タイヤは今回もこちらをチョイス。

DSC_5534.JPG

DSC_5533.JPG
ブリヂストン BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO



サイズはフロント120/17、リア160/18です。

で・・・

DSC_5536.JPG
作業終了。

DSC_5539.JPG

DSC_5538.JPG

DSC_5537.JPG

タイヤ交換完了しました。


今回の費用はタイヤ前後39800円、エアバルブ交換前後2000円、工賃1980円、プラス消費税3502円で合計47282円。


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2017年08月03日

点火プラグの点検・清掃

2017年8月 走行距離130130km


チェーンの清掃と給油洗車も一通り終わりまして、次は点火プラグの点検です。

前回の点火プラグの交換は先週の旅ツーリング前で走行距離は2073km。

まだ交換時期ではありませんが4日間で2073km走行してどうなってるんだかってことで点検してみました。

DSC_5514.JPG
サイドカウルを外して点火プラグを外します。

DSC_5515.JPG
左から1〜4番。

走行距離のわりにはけっこう黒い・・・

DSC_5516.JPG
点火プラグに付着したカーボンを除去してから元に戻します。

で、エンジンをかけてみます。



異常なしということで・・・

DSC_5517.JPG


本日の作業終了。


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洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年8月 走行距離130130km


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水洗い洗車をして・・・

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チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。

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スイングアームはCRC556で汚れ落とします。

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リアサスのリンクアームも。


次にホイールです。

飛び散ったチェーンルーブの汚れは水洗いだけでは落としきれないのでCRC556を使って汚れを落としていきます。

DSC_5496.JPG

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リアホイール。

DSC_5498.JPG
フロントホイール。


さて次です。

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チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

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他にも・・・

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ウインカーや・・・

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メーター廻り。

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スイッチ廻り。

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フロントフォークアウターチューブ。

DSC_5504.JPG

DSC_5505.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_5507.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

DSC_5508.JPG

DSC_5509.JPG

DSC_5510.JPG

DSC_5511.JPG

DSC_5512.JPG

洗車終了。




ワコーズ バリアスコート

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チェーン清掃・給油

2017年8月 走行距離130130km


DSC_5471.JPG

昨日4日間の旅ツーリングから帰ってまいりまして・・・

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途中何度か雨に降られたということもあり、かなり汚れています・・・












で、旅ツーリングから帰ってきてやるべきことと言えば・・・













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洗濯もそうなんですけど・・・













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洗車です。

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水洗いが終わったら・・・



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手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。


DSC_5482.JPG
まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油は先月っていうか先週で、走行距離は2073km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてます。

1000kmを超える旅ツーリングならばチェーンクリーナーとチェーンルーブを持っていき旅先でメンテナンスするという手もありますが、かさばるので持っいきませんでした・・・


まず・・・

DSC_5483.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_5485.JPG

DSC_5486.JPG

DSC_5487.JPG
チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_5488.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_5489.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_5490.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_5491.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。






RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


RK EXCEL チェーンクリーナー・チェーンルーブ


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2017年07月29日

WAKO'S フューエルワン注入

2017年7月 走行距離 128055km


本日は各部のボルトのゆるみなどをチェック。

DSC_4996.JPG

数年前のツーリングで、走行中リアのスプロケあたりからカタカタ音がするので停まって調べてみたら・・・

DSC_4998.JPG
ここのボルトがゆるんでスイングアームにあたっていたという話があります・・・

で、その他のボルトのチェックを終えて・・・

DSC_4997.JPG
WAKO'S フューエルワンを注入。

こちらのWAKO'S フューエルワンはかかりつけのYAMAHA YOU SHOPでも薦められており、燃焼室や吸気バルブなどに堆積したカーボンやワニス、ガム質を除去してくれるというもの。

ガソリン30〜60リットルに対して1本を目安にガソリンタンクに注入するとあるので、だいたい半分ぐらい注入いたしました。


ホワイトベースによるフューエルワンの効果検証実験。


WAKO'S フューエルワン


本日の作業終了。















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posted by ダルマ at 17:47| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス 燃料系 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月27日

バッテリーの点検 KURE BATTERY SYSTEM VOLT BOOSTER 注入

2017年7月 走行距離 128055km


点火プラグの交換の次はバッテリーの点検を行いました。


前回のバッテリー交換は昨年の2月で走行距離は17226km。

また、前回のバッテリー液補充は昨年の12月で走行距離は5659kmです。

バッテリー自体は約1年半交換していませんが、普段の走行時に電圧計を見ていても特にこれといった異常は認められていません。

ただし、キーオン時の電圧は概ね12.5V近辺なのでおよそ60%の充電状態のようです。

IMG_20170728_203118.jpg
バイク用バッテリーの知識 GS YUASA

さて、バッテリーを外してみると・・・

DSC_4989.JPG
バッテリー液がロアレベルよりさがっている部分があります・・・

これはよろしくないので・・・

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バッテリー補充液をロアレベルとアッパーレベルの中間ぐらいまで注入して・・・

DSC_4992.JPG
バッテリー強化剤、KURE バッテリーシステム ボルトブースターをアッパーレベルまで注入。

この類いのモノがどれだけの効果があるかわかりませんが、気持ちの問題です・・・

DSC_4993.JPG
バッテリーを車体に取り付けて始動点検を行います。



キーオン時の電圧は12.9V。

エンジン始動から回転数を上げた状態での電圧も異常なし。

アイドリングも安定しています。

IMG_20170728_110449.jpg

というわけで・・・

DSC_4994.JPG


本日の作業終了。














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posted by ダルマ at 21:59| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス バッテリー | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

点火プラグ交換 DENSO IRIDIUM POWER IX24B

2017年7月 走行距離128055km


オイル交換の次は点火プラグの交換です。


前回の点火プラグ交換は今年の3月で走行距離は3213km。

一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされており、ちょっと早めではございますが念のため交換しておこうかと・・・

IMG_20170728_201922.jpg
プラグの寿命 デンソースパークプラグ


DSC_4982.JPG
今回もDENSO IRIDIUM POWERをチョイス。

DSC_4983.JPG
DENSO IRIDIUM POWER IX24B



お値段は定価で1本2000円(税別)


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サイドカウルを外して・・・

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こちらが外したプラグで左から1番〜4番です。

前回は2番、3番が特に真っ黒でしたが、今回は1番も同様に真っ黒です・・・

新品のイグニッションコイルを入手したにもかかわらず、まだ交換しておりませんがやはりそろそろ交換したほうが良さそうです・・

ですが、今回はプラグ交換だけで・・・

DSC_4986.JPG
こちらの新品プラグに交換して・・・

DSC_4988.JPG
サイドカウルをつけて点火プラグ交換終了。


DENSO IRIDIUM POWER IX24B

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posted by ダルマ at 21:09| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス プラグ | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

オイル交換 MOTUL 300V

2017年7月 走行距離128055km


今回はオイル交換です。

DSC_4966.JPG

DSC_4965.JPG

前回のオイル交換は今年の3月で走行距離は3417km。

サービスマニュアルによるとオイル交換の目安は6000km走行毎となっておりますが、理想は3000km走行毎とよく言われています。

ちょうどいいぐらいです。


DSC_4968.JPG
さっそくオイルを抜いて・・・

DSC_4969.JPG
オイルフィルターも交換します。

DSC_4970.JPG
チョイスしたオイルフィルターは今回もK&N オイルフィルター

DSC_4971.JPG
品番は、KN-401


DSC_4972.JPG

DSC_4974.JPG

DSC_4975.JPG
オイルフィルターを取りつけて・・・

DSC_4976.JPG
ドレンワッシャを新品に換えてドレンボルトをセットしてオイルを注入します。

DSC_4979.JPG
今回も例によってMOTUL 300Vをチョイスいたしました。





DSC_4980.JPG
今回もオイルフィルターを交換しているのでオイル注入量は3リットルです。

DSC_4981.JPG
最後にパーツクリーナーでマフラーなどに付着したオイルを拭き取ってオイル交換終了。


今回の費用はオイル2580円×3で7740円、オイルフィルター1100円、ドレンワッシャ200円プラス税723円で合計9763円。





MOTUL 300V FACTORY LINE ROAD RACING


FZ750 オイルフィルター


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posted by ダルマ at 20:54| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス オイル | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年07月25日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年7月 走行距離128055km


毎度同じようですが、デジャヴウではないので・・・


DSC_4933.JPG
水洗い洗車をして・・・

DSC_4942.JPG
チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。


DSC_4944.JPG
スイングアームの汚れ落としにはCRC556を使います。

DSC_4945.JPG
CRC556を染み込ませたウエスで拭いてみると汚れていたのがよくわかります。

DSC_4946.JPG
今回はリアサスのリンクアームもCRC556を染み込ませたウエスできれいにしてみました。


次にホイールです。

DSC_4947.JPG
飛び散ったチェーンルーブの汚れは水洗いだけでは落としきれないのでCRC556を使って汚れを落としていきます。

DSC_4948.JPG
こんな感じで。

DSC_4949.JPG

DSC_4950.JPG

続いてフロントホイールです。

DSC_4951.JPG


さて次です。

DSC_4952.JPG
チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

DSC_4953.JPG

他にも・・・

DSC_4954.JPG
ウインカーや・・・

DSC_4955.JPG
メーター廻り。

DSC_4959.JPG

DSC_4957.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4960.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

DSC_4961.JPG

DSC_4962.JPG

IMG_20170726_213604.jpg

DSC_4963.JPG


本日の作業終了。




ワコーズ バリアスコート

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posted by ダルマ at 22:20| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス 洗車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

チェーン清掃・給油

2017年7月 走行距離128055km


ツーリングから帰ってまいりまして、まだ時間も早いので今日のうちに洗車だけすませておくことにしました。

DSC_4933.JPG
今回も水洗いで。

DSC_4934.JPG
手早く拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_4935.JPG

まずはチェーンの清掃と給油です。

前回のチェーン清掃・給油はつい先週で、走行距離は268km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてますので走行距離としてはまだやらなくても大丈夫ですが、水洗いをしたのでやっときます。


まず・・・

DSC_4936.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_4937.JPG

DSC_4938.JPG
チェーン清掃完了。


チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_4939.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_4940.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_4941.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_4942.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。






RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


RK EXCEL チェーンクリーナー・チェーンルーブ


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2017年07月21日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年 7月 走行距離127787km


DSC_4865.JPG
水洗い洗車をして・・・

DSC_4877.JPG

チェーンの清掃と給油が終わったら次は細かいところの清掃と外装のコーティングです。

DSC_4878.JPG
スイングアームの汚れ落としにはCRC556を使います。

DSC_4879.JPG
こんな感じで。

次にホイールです。

ホイールの汚れ落としにもCRC556を使いました。

DSC_4880.JPG

DSC_4881.JPG
リアホイール。

DSC_4882.JPG
フロントホイール。

DSC_4884.JPG
チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

DSC_4885.JPG
こんな感じで。

他にも・・・

DSC_4886.JPG
ウインカーや・・・

DSC_4887.JPG
メーター廻り。

DSC_4889.JPG

DSC_4890.JPG
エンジンの腰下などにもナポレックス アーマオール プロテクタントを使って艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。


さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4891.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。



DSC_4893.JPG

DSC_4894.JPG
ピカピカ(  ̄▽ ̄)

IMG_20170721_195721.jpg

DSC_4892.JPG

本日の作業終了。


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posted by ダルマ at 19:47| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス 洗車 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

チェーン清掃・給油

2017年7月 走行距離127787km


DSC_4862.JPG

チェーンの清掃と給油を行いました。

DSC_4863.JPG
前回のツーリングで雨のなかを走ったということもあり、汚ないので・・・

DSC_4864.JPG
今回は水洗い洗車から・・・

DSC_4865.JPG

DSC_4866.JPG

DSC_4868.JPG
ササッと拭いてメンテナンススタンドをセット。

DSC_4869.JPG
では、始めたいと思います。

前回のチェーン清掃・給油は今年の4月で、走行距離は1880km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされてますのでちょっとやらなすぎでした。


まずは・・・

DSC_4870.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_4871.JPG
チェーン清掃完了。

DSC_4872.JPG
リアスプロケットも(* ̄∇ ̄)ノ

さて、チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_4873.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_4874.JPG

DSC_4875.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_4876.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_4877.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。






RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


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2017年04月29日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年 4月 走行距離125907km


チェーンの清掃と給油が終わったら次は洗車と外装のコーティングです。

洗車といってもよほどのことがないかぎり水洗いはしないようにしています。

で、今回も水洗いはせずに・・・

まずはリアホイールの清掃から。

DSC_4345.JPG

続いてチェーンカバーとスイングアーム。

DSC_4344.JPG

スイングアームとホイールの油汚れはCRC556でおとして、

チェーンカバーの艶だしにはナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

さらに・・・

DSC_4346.JPG
フロントホイールの清掃。

で、先程のナポレックス アーマオール プロテクタントでフロントフォークアウターやウインカー、スイッチ類、メーターまわり、クランクケースなどのエンジンまわりのの艶だしを行います。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_4347.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。



で・・・

DSC_4348.JPG

本日の作業終了。


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チェーン清掃・給油

2017年4月 走行距離125907km


今回はチェーンの清掃と給油を行いました。

前回のチェーン清掃・給油は今年の3月で、走行距離は1269km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされておりまして、ちょうど良いくらいだと思います。

で・・・

DSC_4334.JPG
作業の準備をして・・・

まずは・・・
DSC_4335.JPG

DSC_4336.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_4337.JPG

DSC_4338.JPG

DSC_4339.JPG

さて、チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_4340.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_4341.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_4342.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_4343.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。




RK EXCEL ホワイトメンテナンスセット


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posted by ダルマ at 21:27| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス チェーン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2017年03月25日

点火プラグ交換 DENSO IRIDIUM POWER IX24B

2017年3月 走行距離124842km


今回は点火プラグの交換です。

前回のプラグ交換は去年の8月で、走行距離は7006km。

前回のTBBツーリングでかぶり現象がありまして、プラグ清掃と1,4番と2,3番の入れ換えでかぶり現象は改善されましたが、一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされており、交換時期を過ぎていることもあり新品に交換です。

で、今回もDENSO IRIDIUM POWERをチョイス。

DSC_4034.JPG

DSC_4035.JPG
DENSO IRIDIUM POWER IX24B



お値段は定価で1本2000円(税別)

で、ただいまラフ&ロードでは・・・

IMG_20170325_200841.jpg

2017 ダイナミックスプリングSALE開催中で・・・

IMG_20170325_200912.jpg

こちらの8%OFFが適用されまして、つまり1本2000円・・・

で・・・

IMG_20170326_113107.jpg






が・・・







IMG_20170326_112744.jpg












images (38).jpg
※画像はイメージです。


さて・・・

DSC_4037.JPG

DSC_4039.JPG

さっそく作業開始です。

DSC_4038.JPG

左が新品プラグ、右が3番プラグです。

DSC_4041.JPG

1番、2番側も同じように交換。

で・・・

DSC_4040.JPG

こちらが外したプラグで左から1番〜4番です。

やはり2番、3番が特に黒くなっています・・・

前回プラグ清掃して200km足らずしか走行していないのにもかかわらずこの状態ということは、やはり点火系統に問題があると考えたほうが良いかもしれません・・・

すでにイグニッションコイルを発注済みなので、次回はイグニッションコイルの交換に着手してみようかと・・・

というわけで・・・

DSC_4042.JPG

本日の作業終了。


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2017年03月13日

WAKO'S フューエルワン注入

2017年3月 走行距離 124653km


かぶり現象が発生いたしまして、プラグの清掃と入換えで症状は改善されましたが、かぶったエンジンのケアとして・・・

images (9).jpg

レッドブルじゃなくって・・・

DSC_4017.JPG
WAKO'S フューエルワンを注入。

こちらのWAKO'S フューエルワンはかかりつけのYAMAHA YOU SHOPでも薦められており、燃焼室や吸気バルブなどに堆積したカーボンやワニス、ガム質を除去してくれるというもの。

ガソリン30〜60リットルに対して1本を目安にガソリンタンクに注入するとあるので・・・

DSC_4018.JPG
だいたい半分ぐらい注入いたしました。

で、TBBツーリングに合流します。


ホワイトベースによるフューエルワンの効果検証実験。




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posted by ダルマ at 23:54| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス 燃料系 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

点火プラグ清掃・入換え

2017年3月 走行距離 124652km


TBBツーリングの朝、エンジンかけて暖気しておりましたが、なんかかぶってる感じでした・・・

DSC_3999.JPG

が、ちょっと走ればよくなるだろうと集合場所まで走ってみましたが・・・



やっぱり調子わるい・・・

DSC_4003.JPG
というわけで・・・

DSC_4005.JPG
ツーリング行かないで帰ってきました。

で、さっそく原因究明にとりかかりたいと思います。

が、今度はいったいどこがおかしくなったのか?

mig.jpg
※画像はイメージです。

まあ、おそらくは点火系の不具合と思われるので・・・

とりあえず・・・

DSC_4013.JPG

DSC_4011.JPG
プラグを外してみました。

ちなみにプラグはDENSOのイリジウムパワーです。

DSC_4012.JPG
2番、3番が特に真っ黒です。

前回のプラグ交換は昨年の8月で、走行距離は約7000km。

一般的にバイクのプラグ交換は3000〜5000km走行毎とされているので、いずれにしても交換時期をむかえております・・・

とりあえずノーマルプラグに戻して様子をみたいと思いますが、プラグの在庫が家にないので・・・

IMG_20170315_132734.jpg
相談がてらにかかりつけのYAMAHA YOU SHOPに到着( ̄0 ̄)/

で、YOU SHOPでプラグをみていただいたところ、2番、3番のプラグが真っ黒ということは2番、3番側のイグニッションコイルがあやしいとのことでメーカー在庫を調べてみたところ・・・

IMG_20170315_130015.jpg
あります(  ̄▽ ̄)

ただ、いきなりイグニッションコイルを換えるのではなく、まずは今外したプラグを1回きれいにしてから1、4番と2、3番を入れ換えてみて、それでもダメならノーマルプラグに交換。

それでもダメならイグニッションコイルを換えてさらにプラグ交換という順番で試したほうが、無駄にお金かからないで済むとアドバイスしていただきました。

が、イグニッションコイルもいずれメーカー在庫もなくなるだろうし、ノーマルプラグも常備しておきたいので、イグニッションコイルをメーカー発注しノーマルプラグもお買い上げです。

DSC_4015.JPG
さらにかぶりまくったエンジンのためにフューエルワンもお買い上げです。

というわけで・・・

DSC_4016.JPG
外したプラグを清掃してから1、4番と2、3番を入れ換えてみたところ・・・



大丈夫っぽい(  ̄▽ ̄)

で、近所を少し走ってみたところ問題なし。

ですが、高速含めてある程度まとまった距離を走ってみないとなんとも言えないので、ツーリングに合流

高速含めて190km走行してみましたが、これといった問題なし。



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2017年03月04日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年 3月 走行距離124638km


チェーンの清掃と給油が終わったら次は洗車と外装のコーティングです。

洗車といってもよほどのことがないかぎり水洗いはしないようにしています。

で、今回も水洗いはせずに・・・

DSC_3974.JPG

DSC_3976.JPG
まずはリアホイールの清掃から。

DSC_3975.JPG
続いてチェーンカバーとスイングアーム。

スイングアームとホイールの油汚れはCRC556でおとして、

チェーンカバーの艶だしには・・・

DSC_3973.JPG
こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントを使います。

さらに・・・

DSC_3977.JPG
フロントホイールの清掃。

で、先程のナポレックス アーマオール プロテクタントで・・・

DSC_3978.JPG
ウインカーや・・・

DSC_3979.JPG
スイッチ・・・

DSC_3980.JPG
メーターまわりの艶だしを行います。

さらに・・・

DSC_3982.JPG
フロントフォークアウターや・・・

DSC_3981.JPG
エンジンまわりもナポレックス アーマオール プロテクタントで艶だし。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_3983.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。



で、こんな感じ・・・

DSC_3987.JPG

DSC_3984.JPG

DSC_3986.JPG

DSC_3988.JPG


本日の作業終了。


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チェーン清掃・給油

2017年3月 走行距離124638km


オイル交換のあとはチェーンの清掃と給油を行いました。

DSC_3964.JPG

前回のチェーン清掃・給油は今年の1月で、走行距離は1204km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされておりまして、まあまあの距離かと・・・

DSC_3965.JPG

で、まずは・・・

DSC_3966.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_3967.JPG
チェーン清掃完了。

DSC_3968.JPG
リアスプロケットも(* ̄∇ ̄)ノ

さて、チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_3969.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトでチェーンの給油を行います。

DSC_3970.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_3971.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_3972.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。





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オイル交換 MOTUL 300V

2017年3月 走行距離124638km


今回はオイル交換です。

前回のオイル交換は昨年10月の車検時で走行距離は3657km。

サービスマニュアルによるとオイル交換の目安は6000km走行毎となっておりますが、理想は3000km走行毎とよく言われています。

まあ妥当な距離ではないかと・・・

DSC_3943.JPG
で、まずはメンテナンススタンドをかけてエンジンかけてしばらくアイドリング・・・



















images (17).jpg
※画像はイメージです。












毎回申し訳ございません・・・





さて、オイルはというと・・・

DSC_3945.JPG
今回も例によってMOTUL 300Vをチョイスいたしました。






で・・・

DSC_3944.JPG
自家製オイルキャッチをつくって・・・

DSC_3946.JPG

DSC_3947.JPG

DSC_3948.JPG
オイルを抜いたら・・・

DSC_3949.JPG
オイルフィルターを外して・・・

DSC_3950.JPG
オイルフィルターも交換します。

チョイスしたオイルフィルターは今回もK&N オイルフィルター

品番は、KN-401

DSC_3951.JPG

DSC_3953.JPG

DSC_3954.JPG

DSC_3955.JPG
オイルフィルターを取りつけて・・・

DSC_3956.JPG
ドレンワッシャを新品に換えてドレンボルトをセットしてオイルを注入します。

DSC_3957.JPG
今回もオイルフィルターを交換しているのでオイル注入量は3リットルです。

DSC_3958.JPG

DSC_3960.JPG
注入( ̄0 ̄)/

DSC_3963.JPG

で、オイル交換終了。


今回の費用はオイル2580円×3で7740円、オイルフィルター1100円、ドレンワッシャ200円プラス税723円で合計9763円。

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2017年01月07日

洗車・外装のコーティング WAKO'S バリアスコート

2017年1月 走行距離123434km


チェーンの清掃と給油が終わったら次は洗車と外装のコーティングを行います。

今回も水洗い洗車はせずに・・・

DSC_3576.JPG

DSC_3577.JPG
まずは、リアホイールとスイングアームの清掃をして・・・

DSC_3579.JPG
リアサスのリンク部や・・・

DSC_3580.JPG
エンジンの下側

DSC_3578.JPG
フロントホイールの清掃をします。

で・・・

DSC_3581.JPG
こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントで・・・

DSC_3584.JPG
ハンドル、メーターまわりや・・・

DSC_3583.JPG

DSC_3585.JPG
エンジンまわり・・・

DSC_3582.JPG
チェーンカバー

DSC_3587.JPG

DSC_3586.JPG
フロントフォークアウターまわりの艶だしをします。

こちらのナポレックス アーマオール プロテクタントはプラスチックなどの合成素材に艶を与えるとともに、オゾン・紫外線による日焼けや色あせ、ひび割れを防止して素材を保護する働きがあります。

さて最後に外装のコーティングです・・・

DSC_3588.JPG
外装関係にはこちらのワコーズ バリアスコートを使います。

DSC_3590.JPG

DSC_3591.JPG
軽い汚れを落としつつ艶だしをして・・・

DSC_3589.JPG

DSC_3592.JPG


本日の作業終了。


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チェーン清掃・給油

2017年1月 走行距離123434km


今回はチェーンの清掃と給油を行いました。

前回のチェーン清掃・給油は昨年の11月で、走行距離は1038km。

バイクのチェーン清掃と給油の目安は500〜1000km走行毎とされておりまして、ちょうど良いくらいだと思います。

で・・・


DSC_3560.JPG
メンテナンススタンドをたてたら・・・

DSC_3562.JPG
作業の準備をして・・・

DSC_3561.JPG
さっそく始めたいと思います。

まずは・・・

DSC_3564.JPG
こちらのRK EXCEL チェーンクリーナーで、チェーンの清掃を行います。

DSC_3565.JPG
これが・・・

DSC_3566.JPG
このとおり。

DSC_3563.JPG

DSC_3569.JPG

DSC_3568.JPG
リアスプロケットも(* ̄∇ ̄)ノ

さて、チェーンの清掃が終わったら次は・・・

DSC_3570.JPG
こちらのRK EXCEL RKリフレッシュクリヤーホワイトで・・・

DSC_3571.JPG
チェーンの給油を行います。

DSC_3572.JPG
給油が終わったら・・・

DSC_3573.JPG
余分なグリスを拭き取って・・・

DSC_3574.JPG
チェーンの清掃と給油完了です。




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posted by ダルマ at 17:12| Comment(0) | TrackBack(0) | メンテナンス チェーン | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする